টেসলা আমাদের আলোকিত করেছে আপনার উদ্দেশ্য সঙ্গে যানবাহন অন্যান্য ধরণের কাছে যান, যেমন ভারী দায়িত্ব ট্রাক এবং বাস. যদিও এর ফোকাস প্রাথমিকভাবে গাড়ির জন্য বৈদ্যুতিক গতিশীলতার উপর ছিল, এটি এখন অন্যান্য বাজারের দিকে তাকিয়ে আছে। লক্ষ্যটি পরিষ্কার: আমাদের সভ্যতাকে টিকিয়ে রাখার জন্য একটি ভিত্তি হিসাবে পরিষ্কার শক্তি অন্তর্ভুক্ত করে এমন দুর্দান্ত ধারণাগুলি চালু করুন। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ নেতৃত্ব দিয়েছে, এবং একটি বৈদ্যুতিক ভারী-শুল্ক ট্রাক উপস্থাপন করেছে যা গেমের নিয়ম পরিবর্তন করার প্রতিশ্রুতি দেয়।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ আরবান ইট্রাক: প্রথম 100% বৈদ্যুতিক ভারী-শুল্ক ট্রাক
একটি মূল কৌশলগত পদক্ষেপে, মার্সেডিজ- Benz তিনি তার উপস্থাপন শহুরে ইট্রাক, এর ক্লাসের প্রথম ট্রাক, যার ক্ষমতা 26 টন এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক চালনা। এই উদ্ঘাটন স্টুটগার্টে ঘটেছিল, একটি আদর্শ স্থাপনা যা জার্মান কোম্পানির বৈশিষ্ট্য দেখায়। এই ট্রাকের মাধ্যমে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ শুধু টেসলার চেয়ে এগিয়ে নয়, টেকসই মালবাহী পরিবহনের ক্ষেত্রেও তার নেতৃত্বের দাবি রাখে।
যদিও এর স্বায়ত্তশাসন 200 কিলোমিটারে পৌঁছায়, যা এটিকে সীমাবদ্ধ করে শহুরে পরিবেশ, স্থায়িত্ব এবং পরিবেশগত প্রভাব হ্রাসের ক্ষেত্রে একটি চিত্তাকর্ষক অগ্রগতি হতে চলেছে। এটি পরবর্তী দশকের শুরু পর্যন্ত হবে না যখন তারা বড় আকারের উৎপাদনে বাস্তবায়িত হবে, তবে তাদের নকশা এবং কার্যকারিতা ইতিমধ্যে কর্মের জন্য প্রস্তুত।
টেসলা এবং অন্যান্য কোম্পানির জন্য চ্যালেঞ্জ
বাজারে এই ধরনের গাড়ির আগমনের সাথে, টেসলা এবং অন্যান্য বড় কোম্পানিগুলি একটি উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। ডেমলার, মার্সিডিজ-বেঞ্জের মূল কোম্পানি, টেবিলে আঘাত করেছে এবং দেখিয়েছে যে তারা বৈদ্যুতিক ভারী পরিবহন দৌড়ে এগিয়ে রয়েছে। ইলন, টেসলার সিইও, উত্তর ছাড়া চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করার মতো একজন নন, তাই তিনি টেসলার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য কোন সমাধানের প্রস্তাব করেন তা দেখতে আকর্ষণীয় হবে। শহুরে ইট্রাক.
এই ট্রাক, তার অত্যন্ত দক্ষ বৈদ্যুতিক মোটর প্রযুক্তি ছাড়াও, শহরগুলিতে অফার করা শব্দ কমানোর জন্য আলাদা। সে সর্বনিম্ন শব্দ এটি যা তৈরি করে তা হল শহরাঞ্চলের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি। উপরন্তু, দূষণকারী নির্গমনের অনুপস্থিতি এটি ভবিষ্যতের শহুরে পরিবহনের জন্য একটি অপরিহার্য বিকল্প করে তোলে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ eActros 600: বৈদ্যুতিক ট্রাকের বিবর্তন
বৈদ্যুতিক ভারী-শুল্ক ট্রাকগুলির বিবর্তনের সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি হল এর আগমন মার্সিডিজ-বেঞ্জ eActros 600. এই ট্রাক সম্প্রতি একটি অফার করতে সক্ষম একটি দূর-দূরত্ব মডেল হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছে 500 কিলোমিটার পর্যন্ত স্বায়ত্তশাসন একক চার্জ দিয়ে। প্রায় 22 টন পেলোড ক্ষমতা এবং একটি 420 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর সহ, এই ট্রাকের লক্ষ্য বর্তমান অনেক ডিজেল ট্রাক প্রতিস্থাপন করা।
El eActros 600 এটি অল-হুইল ড্রাইভ এবং ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থার ক্ষেত্রে সবচেয়ে উন্নত প্রযুক্তির সুবিধা নেয়। ইউরো VI E নির্গমন প্রবিধান মেনে চলা, এর নকশা এটিকে দীর্ঘ দূরত্বে দক্ষতার সাথে পরিচালনা করতে দেয়, যখন দূষণকারী নির্গমনকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে:
- প্রতিটি 3 kW/h এর 207টি ব্যাটারি মডিউল, মোট 621 kWh তৈরি করে।
- এর 80% এরও বেশি ব্যাটারি 10 বছর বা 1,2 মিলিয়ন কিলোমিটার পরেও চালু আছে।
- 80 মেগাওয়াট শক্তি ব্যবহার করা হলে মাত্র 30 মিনিটে 1% পর্যন্ত রিচার্জ করতে সক্ষম।
ট্রাকটি ভারী ইউরোপীয় দূর-দূরত্বের ট্র্যাফিকের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি নিশ্চিত করে যে, চালকের বিশ্রামের সময় চার্জ করার জন্য একটি মধ্যবর্তী স্টপ সহ, এটি দৈনিক যাত্রা শেষ করতে পারে 1,000 কিলোমিটার. এটি কোম্পানিগুলির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা দেয় যেগুলি অপারেটিং খরচগুলিতে উচ্চ দক্ষতার প্রয়োজন।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ eActros 600-এ প্রযুক্তিগত মাইলফলক
যে প্রযুক্তি চালায় eActros 600 বর্তমান পরিবহন বহরে তাদের একীভূতকরণকে সহজতর করে এমন উন্নত শক্তির সমাধান প্রদানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদ্ভাবন এক শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম. যখন ড্রাইভার ব্রেক করে বা গতি কমায়, সিস্টেমটি ব্যাটারিতে শক্তি ফেরত দেয়, এইভাবে অপারেশনাল দক্ষতা বৃদ্ধি করে এবং গাড়ির দরকারী পরিসরকে দীর্ঘায়িত করে।
এছাড়াও, eActros 600-এ রাস্তার নিরাপত্তার উন্নতির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা একাধিক অতিরিক্ত ফাংশন রয়েছে, যেমন:
- স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ সহকারী
- সক্রিয় টার্ন অ্যাসিস্ট (অ্যাক্টিভ ব্রেক অ্যাসিস্ট 5)
- চালকের মনোযোগ নিয়ন্ত্রণ
- ভবিষ্যদ্বাণীমূলক পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল (PPC), বিশেষভাবে ট্রাকের বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেমের সাথে অভিযোজিত।
প্রোক্যাবিন ডিজাইন, অত্যন্ত অ্যারোডাইনামিক, এটির কর্মক্ষমতা উন্নত করতেও অবদান রাখে। এই নকশায় একটি বড়, সম্পূর্ণরূপে বন্ধ ফ্রন্ট হুড রয়েছে যা কম বায়ু প্রতিরোধে অবদান রাখে, যা সরাসরি কম শক্তি খরচকে প্রভাবিত করে।
বৈদ্যুতিক ট্রাক গ্রহণে অবকাঠামোর ভূমিকা
যখন eActros 600 স্বায়ত্তশাসন এবং নিরাপদ প্রযুক্তির একটি প্রতিযোগিতামূলক পরিসর সরবরাহ করে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি হল পরিকাঠামো চার্জ করা। বর্তমানে, যদিও সিসিএস চার্জারগুলি সর্বোচ্চ 400 কিলোওয়াট চার্জের অনুমতি দেয়, তবে এটি প্রত্যাশিত যে, সময়ের সাথে সাথে, eActros এর মতো ট্রাকগুলি অফার করার ক্ষমতা সহ নতুন স্টেশনগুলি থেকে উপকৃত হতে পারে মেগাওয়াট শক্তি. মাত্র 30 মিনিটের মধ্যে চার্জ করার ক্ষমতা দুর্দান্ত অপারেশনাল নমনীয়তা প্রদান করে, তবে সরকার এবং কোম্পানিগুলি পাবলিক ট্রাক স্টেশন তৈরিকে ত্বরান্বিত করে তার উপর নির্ভর করে।
বর্তমান ইউরোপীয় প্যানোরামায়, পাবলিক অবকাঠামো এখনও তার প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, কিন্তু এই ধরনের প্রযুক্তিগত অগ্রগতি যেমন eActros এর একটি স্পষ্ট লক্ষণ যে এটি অনুসরণ করার উপায়।
El এই সেক্টরে মার্সিডিজ-বেঞ্জের অগ্রগতি এটি কেবল পরিবহন ব্যবস্থায় একটি আমূল পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে না, এটি টেকসই পরিবহনের ভবিষ্যতের জন্য সম্ভাবনার একটি বিশ্বও উন্মুক্ত করে। উপরে উল্লিখিত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে, eActros 600 এবং অন্যান্য অনুরূপ বৈদ্যুতিক মডেলগুলি দীর্ঘ রুটে বৈদ্যুতিক ট্রাকের কার্যকারিতাকে একীভূত করে, আগামী বছরগুলিতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন যানবাহনের দুর্দান্ত বিকল্প হিসাবে তাদের অবস্থান করে।
জন্য বাজারের দ্রুত বৃদ্ধি দেওয়া বৈদ্যুতিক ট্রাকপ্রতিযোগিতাটি শুধুমাত্র টেসলা থেকে নয়, ভলভো, ডিএএফ এবং স্ক্যানিয়ার মতো অন্যান্য জায়ান্ট থেকেও আসে৷ যাইহোক, মার্সিডিজ-বেঞ্জের প্রতিশ্রুতি ব্র্যান্ডটিকে একটি শূন্য-নিঃসরণ ভবিষ্যতের দিকে এই পরিবর্তনের অন্যতম প্রধান অভিনেতা হিসাবে অবস্থান করে।
প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে, মনে হচ্ছে আমরা মালবাহী খাতে একটি বিশাল পরিবর্তনের দ্বারপ্রান্তে রয়েছি যা আশা করা যায় eActros 600-এর মতো বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্বারা প্রভাবিত হবে।