অনেক শহর উচ্চ স্তরের বায়ু দূষণে ভোগে যা শ্বাসকষ্টের গুরুতর সমস্যা এবং অকাল মৃত্যুর কারণ হয়ে থাকে। আমাদের নিকটতম উদাহরণগুলির মধ্যে একটি হ'ল মাদ্রিদ, যা উচ্চ মাত্রার দূষণের কারণে, বিজোড়-লাইসেন্স লাইসেন্স প্লেট সিস্টেমের মাধ্যমে গত ক্রিসমাসে ট্র্যাফিক সীমাবদ্ধ করে।
এটি নাগরিকদের একটি বড় অংশের মধ্যে বিতর্কের সৃষ্টি করেছিল, যেহেতু অনেকেই দূষণের সাথে একমত নন কারণ "তারা এটি দেখেন না।" এই সমস্যাটি পরিবেশগত সমস্যার একটি দুর্বল ধারণা থেকে উদ্ভূত হয়েছে। এই দূষণ বিরোধী ব্যবস্থা অভূতপূর্ব বলে মনে হয়, তবে প্যারিসের মতো আরও উন্নত শহরগুলিতে, এটি ইতিমধ্যে 90 এর দশক থেকে কার্যকর করা হয়েছে।
যদিও এই ধরনের পদক্ষেপের কার্যকারিতা বা প্রয়োজনীয়তা নিয়ে বিতর্ক রয়েছে, সত্য হল যে মাদ্রিদের মতো বড় শহরগুলিতে বায়ু দূষণ কমানোর জন্য এগুলো অপরিহার্য। এই পরিবেশগত সমস্যাগুলি এবং স্বাস্থ্য ও প্রাকৃতিক পরিবেশের উপর প্রত্যক্ষ পরিণতি সম্পর্কে বাসিন্দাদের সচেতন হওয়া অপরিহার্য।
মাদ্রিদে দূষণের কারণে ট্রাফিক বিধিনিষেধ
মাদ্রিদ পুরো স্পেনের সবচেয়ে জনবহুল শহরগুলির মধ্যে একটি। উচ্চ মাত্রার যানজট ও রাস্তার যানজটের কারণে, প্রচুর বায়ু দূষণ রয়েছে. আমি অন্যান্য নিবন্ধে উল্লেখ করেছি, বায়ু দূষণ মূলত আবহাওয়ার উপর নির্ভর করে। বায়ুমণ্ডলীয় স্থিতিশীলতা, বায়ু, বৃষ্টিপাত এবং ঘটনা সৌর বিকিরণের পরিমাণের মতো পরিবর্তনগুলি মাদ্রিদের আশেপাশে দূষণকারীর ঘনত্বকে প্রভাবিত করে।
বিকল্প লাইসেন্স প্লেটের জন্য সঞ্চালন সীমাবদ্ধতা সিস্টেম প্রধানত সঙ্গে যানবাহন প্রভাবিত করে ডিজেল ইঞ্জিন 20 বছরেরও বেশি পুরানো, এর উচ্চ দূষণকারী নির্গমনের কারণে। যাইহোক, দূষণের উচ্চ মাত্রা সহ দিনগুলিতে বিশেষ সুবিধা সহ যানবাহনও রয়েছে, যেমন বৈদ্যুতিক এবং হাইড্রোজেন যানবাহন, যা অনুমোদিত কারণ বায়ুমণ্ডলে তাদের প্রভাব উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
অন্যদিকে, যে গাড়িগুলিতে DGT পরিবেশগত ব্যাজ নেই সেগুলি নির্দিষ্ট সীমাবদ্ধ এলাকায় অ্যাক্সেস করতে পারে না, যেমন কম নির্গমন অঞ্চল (ZBE)৷ বর্তমানে, সিস্টেম মাদ্রিদ 360 বায়ু দূষণ কমাতে তাদের পরিবেশগত শ্রেণীবিভাগের উপর ভিত্তি করে যানবাহন নিয়ন্ত্রণ করে।
বায়ুমণ্ডলে নির্গমন এবং তাদের পরিণতি
এমন কিছু লোক আছে যারা যানবাহন সীমিত করার জন্য নেওয়া পদক্ষেপগুলি প্রয়োজনীয় বলে মনে করেন না কারণ "তারা দূষণ দেখে না।" তবে বায়ু দূষণ এটি সারা ইউরোপে বছরে 520.000 অকাল মৃত্যুর কারণ হয়, যার মধ্যে প্রায় 30.000 স্পেনে ঘটে. এই পরিসংখ্যানগুলি কেবল সংখ্যা নয়, বরং বিশ্বব্যাপী পরিবেশগত সমস্যার প্রতিফলন।
স্বাস্থ্যের প্রভাব ছাড়াও, বায়ু দূষণ জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে সম্পর্কিত চরম আবহাওয়া ঘটনাগুলিকে বাড়িয়ে তুলছে। ইউরোপিয়ান এনভায়রনমেন্ট এজেন্সির মতে, এসব ঘটনায় ক্ষতির পরিমাণ বেশি ইউরোপে 400.000 মিলিয়ন ইউরো 1984 সাল থেকে। পরিবহন দ্বারা নির্গত গ্রীনহাউস গ্যাস এই বিপজ্জনক ঘটনার অন্যতম প্রধান অপরাধী।
সাম্প্রতিক গবেষণায় দেখা গেছে যে, পরিবহন ক্ষেত্রে, এটি উৎপন্ন করে বিশ্বব্যাপী গ্রীনহাউস নির্গমনের 23%. অনেক নাগরিক এই তথ্যের গুরুত্বকে অবমূল্যায়ন করে, কারণ তারা বিশ্বাস করে যে নির্গমন শুধুমাত্র বড় কারখানা বা শিল্প থেকে আসে। যাইহোক, যতবারই আমরা গাড়ি নিয়ে ঘুরতে যাই, এমনকি ছোট ভ্রমণের জন্যও, আমরা দূষণকারী নির্গমনে অবদান রাখি।
মাদ্রিদ 360 এবং নিম্ন নির্গমন অঞ্চল
মাদ্রিদ সিটি কাউন্সিল এর কাঠামোর মধ্যে বেশ কিছু ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করেছে 'Madrid 360' প্ল্যান ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ এবং নির্গমন নিয়ন্ত্রণ. রাস্তার ট্রাফিক শহরের বায়ু দূষণের অন্যতম প্রধান উৎস, বিশেষ করে নির্গমন নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইড (NO2), পুরানো ডিজেল যানবাহন ব্যবহারের সাথে যুক্ত।
মাদ্রিদ 360 প্ল্যান অন্তর্ভুক্ত বিশেষ সুরক্ষা কম নির্গমন অঞ্চল (ZBDEP), যেখানে নির্দিষ্ট যানবাহনের অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধ। এটি অনুমান করা হয় যে এই অঞ্চলগুলি, যেমন মাদ্রিদ সেন্ট্রাল বা প্লাজা ইলিপ্টিকা, শহরের দূষণের মাত্রা উন্নত করার ক্ষেত্রে মূল ভূমিকা পালন করেছে, যা ইউরোপের নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের (NO₂) জন্য নির্ধারিত সীমা মেনে চলে।
পরিবেশগত চিহ্নবিহীন যানবাহন বা অত্যন্ত দূষণকারী যানবাহনগুলির প্রবেশাধিকার বিভিন্ন এলাকায় সীমিত করা হয়েছে, যা ধীরে ধীরে কঠোর হচ্ছে। 1 জানুয়ারী, 2025 থেকে, উদাহরণস্বরূপ, পরিবেশগত লেবেল ছাড়া সমস্ত যাত্রীবাহী গাড়ি শহরের সর্বজনীন রাস্তায় চলাচল করা নিষিদ্ধ করা হবে, যেমন ব্যতিক্রমগুলি যেমন লোডিং এবং আনলোড বা জরুরী অবস্থার উদ্দেশ্যে।
প্যারিস চুক্তি এবং নির্গমন হ্রাস
বিশ্বব্যাপী সরকার, মাধ্যমে জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে প্যারিস চুক্তি, এই শতাব্দীর শেষে বৈশ্বিক তাপমাত্রা বৃদ্ধি প্রাক-শিল্প স্তরের তুলনায় দুই ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে রাখতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। যাইহোক, পরিবহন খাত থেকে নির্গমনে তীব্র হ্রাস ছাড়া, এই লক্ষ্য অর্জন করা বিশেষত কঠিন হবে।
এটি অর্জনের জন্য, দেশগুলি পরিবহনের বিদ্যুতায়ন, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার, গণপরিবহন এবং সাইকেল অবকাঠামোর উন্নয়নে তাদের প্রচেষ্টাকে মনোনিবেশ করছে। সে বৈদ্যুতিক গাড়ী এটি শুধুমাত্র শহুরে কেন্দ্রগুলিতে সরাসরি দূষণ কমায় না, বরং জলবায়ু সংকটের একটি কার্যকর সমাধান প্রদান করে বিশ্বব্যাপী গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতেও অবদান রাখে।
যে শহরগুলি ট্র্যাফিক বিধিনিষেধ স্থাপন করেছে, যেমন মাদ্রিদ, নির্গমন হ্রাসে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেছে, একটি প্রবণতা যা আন্তর্জাতিকভাবে করা প্রতিশ্রুতিগুলি অর্জনের জন্য আগামী বছরগুলিতে ত্বরান্বিত হতে হবে।
শেষ পর্যন্ত, মাদ্রিদে বায়ু দূষণ হ্রাস করা কেবল সম্ভব নয়, প্রয়োজনীয়। পরিবহন, বিশেষ করে ব্যক্তিগত যানবাহনের ব্যবহার, শহর দূষণের অন্যতম প্রধান ভূমিকা রাখে, এবং আরো টেকসই পরিবহনের দিকে পরিবর্তনের সাথে সাথে সীমাবদ্ধতা বৃদ্ধি করাই হল সবার জন্য একটি পরিষ্কার ভবিষ্যত নিশ্চিত করার চাবিকাঠি।