টেকসই গতিশীলতা পৌরসভা এবং নির্মাতাদের জন্য এজেন্ডা নির্ধারণ করছে। স্পেনে, হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন যানবাহনগুলি বহর পুনর্নবীকরণ এবং নতুন নগর নিয়মকানুন মেনে চলার জন্য অন্যতম প্রধান বিকল্প হয়ে উঠেছে। যদিও এই যানবাহনগুলি পরিবেশগত এবং দক্ষতার সুবিধা প্রদান করে, তবুও তারা বিতর্কের জন্ম দেয় এবং প্রযুক্তিগত বা নিয়ন্ত্রক অসুবিধা থেকে মুক্ত নয়।
সরকারি পরিষেবা এবং বেসরকারি খাতে হাইব্রিড যানবাহনের অন্তর্ভুক্তি নির্গমন হ্রাস লক্ষ্যমাত্রা এবং নিম্ন নির্গমন অঞ্চলের উত্থানের ফলে বৃদ্ধি পাচ্ছে। তবে, বড় শহরগুলিতে এর ভবিষ্যৎ নিয়ে অনিশ্চয়তা এবং প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ রয়েছে। যা এখনও টিকে আছে।
পৌর ও পুলিশ বহরে হাইব্রিড
সান্তা ক্রুজ ডি টেনেরিফ এবং সান্তান্দার হাইব্রিড গতিশীলতার প্রতি অঙ্গীকারের উদাহরণ। জনব্যবস্থাপনায়। টেনেরিফে, যৌথ উদ্যোগ এমাসা তাদের বহরে ১৫টি নতুন হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি যুক্ত করেছে, যার ফলে পুরোনো ডিজেল ভ্যান প্রতিস্থাপনের জন্য মোট গাড়ির সংখ্যা ২৪টিতে দাঁড়িয়েছে। এই পরিবর্তনের ফলে প্রতি বছর প্রায় ২০ টন CO₂ হ্রাস পাবে।, টেকসইতা এবং জ্বালানি সাশ্রয়ের প্রতি পৌরসভার প্রতিশ্রুতিকে আরও শক্তিশালী করে। প্রকল্পটিতে প্রায় €600.000 বিনিয়োগও জড়িত ছিল, যার মধ্যে চার্জিং স্টেশন স্থাপন এবং MOVES III পরিকল্পনার অধীনে ইউরোপীয় সহায়তার আবেদন অন্তর্ভুক্ত ছিল।
তার পক্ষ থেকে, সান্তান্দারের স্থানীয় পুলিশ তাদের মোবাইল বহরে অন্তর্ভুক্ত করেছে চারটি সর্বশেষ প্রজন্মের রেনল্ট আরকানা হাইব্রিড গাড়ি. শহরাঞ্চলে এই মডেলগুলি ৮০% পর্যন্ত বৈদ্যুতিক মোডে চলতে পারে।, নির্গমন হ্রাস এবং নাগরিক সুরক্ষা পরিষেবার দক্ষতা উন্নত করতে অবদান রাখছে। পৌরসভার বিনিয়োগ, যার পরিমাণ €165.000 এরও বেশি, পুলিশ সম্পদের আধুনিকীকরণকে শক্তিশালী করে এবং তাদের নির্দিষ্ট কাজের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া সরঞ্জামগুলি অন্তর্ভুক্ত করে।
প্লাগ-ইন হাইব্রিডের সুবিধা এবং সমস্যা
স্প্যানিশ বাজারে প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহন (PHEV) ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে।এগুলি আপনাকে বৈদ্যুতিক মোডে যথেষ্ট দূরত্ব ভ্রমণ করতে দেয় এবং DGT-এর "শূন্য" ব্যাজ অ্যাক্সেস করতে দেয়, যা সীমাবদ্ধ শহুরে এলাকা এবং নিম্ন নির্গমন অঞ্চলে প্রবেশের সুবিধা দেয়। সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের মডেলগুলি ১০০ কিলোমিটার বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসন অতিক্রম করে। এবং এর দাম প্রায় ৪০,০০০ ইউরো, লিপমোটর, বিওয়াইডি, এমজি এর মতো ব্র্যান্ডের এসইউভি এবং ভক্সওয়াগেন, স্কোডা, ওপেল বা মাজদার ইউরোপীয় প্রস্তাবনা সহ।
প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, PHEV গুলি একটি দহন ইঞ্জিনকে একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি রিচার্জেবল ব্যাটারির সাথে একত্রিত করে, শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড মোডে পরিচালনার অনুমতি দেওয়া হচ্ছে বিদ্যুৎ বা লোড চাহিদার উপর নির্ভর করে। কিছু বর্ধিত-পরিসরের মডেল শুধুমাত্র জেনারেটর হিসেবে দহন ইঞ্জিন ব্যবহার করে।
তবে, জেডি পাওয়ারের একটি সাম্প্রতিক প্রতিবেদন সতর্ক করে দিয়েছে যে প্লাগ-ইন হাইব্রিডের নির্ভরযোগ্যতা সমস্যাগবেষণায় দেখা গেছে যে, মালিকানার প্রথম তিন মাসে, এই যানবাহনগুলি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং ঐতিহ্যবাহী হাইব্রিড যানবাহনের তুলনায় বেশি ঘটনার রিপোর্ট করে, বিশেষ করে দহন ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা সম্পর্কিত বিষয়গুলিতে। টাচস্ক্রিনের বিস্তারের কারণে ব্যবহারকারীরা কিছুটা হতাশ বলেও উল্লেখ করা হয়েছে, যা শারীরিক নিয়ন্ত্রণ প্রতিস্থাপন করে, যার ফলে কিছু মৌলিক ফাংশন পরিচালনা করা কঠিন হয়ে পড়ে।
এমনকি, বাজার নির্ভরযোগ্যতার বৈচিত্র্য দেখায়কিছু মডেল এই ক্ষেত্রে উৎকৃষ্ট, আবার কিছু মডেলের রেটিং কম। বিদ্যুতায়নের প্রবণতা ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং নকশা এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবার উন্নতিরও চাহিদা রয়েছে।
নগর সীমাবদ্ধতা এবং ক্রমবর্ধমান নিয়মকানুন
স্পেনের শহরগুলিতে নিম্ন নির্গমন অঞ্চল চালু হওয়ার ফলে হাইব্রিডের নিয়ম বদলে যাচ্ছে। বেশিরভাগ পৌরসভা ECO এবং শূন্য লেবেলযুক্ত যানবাহন চলাচলের অনুমতি দেয়, কিন্তু উচ্চ দূষণের সময়কালে নন-প্লাগ-ইন হাইব্রিডের অ্যাক্সেসও সীমিত করার কথা বিবেচনা করছে গ্রানাডা।এই পরিস্থিতিতে, শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহনগুলিকে নির্দিষ্ট কিছু শহরাঞ্চলে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হবে, যা একটি নিয়ন্ত্রক নজির স্থাপন করবে যা অন্যান্য শহরেও ছড়িয়ে পড়তে পারে।
এই নিয়মকানুনগুলির লক্ষ্য হল বায়ুর মান উন্নত করা এবং নগর কেন্দ্রগুলিতে যানজট কমানো, তবে এগুলি প্রচলিত হাইব্রিডের মালিকদের জন্য ন্যায্যতা নিয়ে বিতর্ক উত্থাপন করে যারা পূর্বে পরিবেশগত সুবিধা ভোগ করেছেন।
প্লাগ-ইন হাইব্রিড সেগমেন্টে মার্সিডিজ-বেঞ্জের নেতৃত্ব
PHEV প্রযুক্তিতে মার্সিডিজ-বেঞ্জ উৎকৃষ্টকমপ্যাক্ট মডেল থেকে শুরু করে সেডান এবং এসইউভি পর্যন্ত বিভিন্ন ধরণের গাড়ি অফার করে, যার মধ্যে পেট্রোল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিন রয়েছে। ১৫.৬ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি এবং প্রায় ৭০ কিলোমিটার বৈদ্যুতিক পরিসরে সজ্জিত A-Class 250 e লঞ্চের পর থেকে, ব্র্যান্ডটি উচ্চ কর্মক্ষমতা এবং দক্ষতার সমন্বয়ে তৈরি সংস্করণগুলির সাথে তার ক্যাটালগ প্রসারিত করেছে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে বৈদ্যুতিক মোটর সংহত করার ক্ষেত্রে অগ্রণী এবং মার্সিডিজ-এএমজি ব্র্যান্ডের অধীনে প্রিমিয়াম এবং স্পোর্টি বিভাগে প্লাগ-ইন ভেরিয়েন্ট অফার করে। এটিই একমাত্র কোম্পানি যা ডিজেল হাইব্রিড সংস্করণ বাজারজাত করে, পরিসর এবং জ্বালানি খরচ সর্বোত্তম করে তোলে। এই পদ্ধতিটি ব্র্যান্ডটিকে PHEV সেগমেন্টে বিক্রয়ের শীর্ষস্থানীয় করে তুলেছে।, গত বছরে ১৩,০০০ এরও বেশি ইউনিট বিক্রি হয়েছে এবং ২০২৫ সালে চমৎকার ফলাফল পেয়েছে।
স্পেনের হাইব্রিড গাড়ির বাজার বৃদ্ধি এবং রূপান্তরের একটি সময় অতিক্রম করছে।নিয়মকানুন, ভর্তুকি এবং নির্মাতা ও সরকারের প্রতিশ্রুতি দ্বারা উৎসাহিত বিদ্যুতায়ন যানবাহনের বহরের আরও টেকসই পুনর্নবীকরণকে চালিত করছে। তবে, প্রযুক্তিগত নির্ভরযোগ্যতা, চার্জিং অবকাঠামো এবং নিয়ন্ত্রণ এই প্রক্রিয়াকে সুসংহত করার জন্য মূল চ্যালেঞ্জ হিসাবে রয়ে গেছে।
