অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন বিশ্বের সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদ্ভাবন এক INNEngine মোটর, স্পেনে উন্নত। এই ইঞ্জিনটি বর্তমান দুই- এবং চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন প্রযুক্তির তুলনায় উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে, একটি দক্ষ এবং কমপ্যাক্ট বিকল্প প্রদান করে যা এমনকি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে তুলনা করা যেতে পারে।
এই নিবন্ধে, আমরা এর সমস্ত বৈশিষ্ট্য, প্রযুক্তি, অপারেশন এবং সুবিধাগুলি যা এটিকে স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য একটি সম্ভাব্য বিপ্লব করে তোলে তা গভীরভাবে অন্বেষণ করব।
প্রধান বৈশিষ্ট্য
El INNEngine মোটর এর একটি স্থাপত্য ব্যবহার করে বিরোধী পিস্টন, সাধারণত দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনে দেখা যায়, কিন্তু বেশ কিছু প্রযুক্তিগত অগ্রগতি যা এটির অনুমতি দেয় বায়ুমণ্ডলে দূষণকারীর কম নির্গমন. একটি তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ যা জ্বালানীর সাথে তেল মেশানো এড়িয়ে যায়, দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনের অনেক ঐতিহ্যগত ত্রুটি দূর করা হয়েছে, যেমন উচ্চ তেল খরচ এবং দূষণকারী কণার উচ্চ নির্গমন।
এর সবচেয়ে অসামান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল এটি দহন চক্রটি সম্পূর্ণ করে একটি একক 180 ডিগ্রী পালা. এই নকশা আছে প্রতি জ্বলন চেম্বারে দুটি পিস্টন, প্রতিটি পাশে একটি, যা দুটি পিস্টনকে জ্বালানীর একক ইনজেকশন দিয়ে সরাতে দেয়। বর্তমানে, ইঞ্জিনে চারটি অনুভূমিক দহন চেম্বার রয়েছে, এতে মোট 8টি পিস্টন একসাথে কাজ করে। এই কনফিগারেশন, যা সামরিক যান এবং ভারী যন্ত্রপাতিতে সফল হয়েছে, আরও কমপ্যাক্ট এবং হালকা ডিজাইনের জন্য স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহারের জন্য উন্নত করা হয়েছে।
বেশিরভাগ ইঞ্জিনে দেখা ইন-লাইন সিলিন্ডারের পরিবর্তে, INNE ইঞ্জিন তাদের অনুভূমিকভাবে একটি বর্গক্ষেত্র তৈরি করে, যা ইঞ্জিন দ্বারা দখলকৃত স্থান উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে. ফলস্বরূপ, আকার, ওজন এবং উত্পাদন খরচ একটি ঐতিহ্যগত ইঞ্জিনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
INNEngine ইঞ্জিন প্রযুক্তি
INNEngine ইঞ্জিন ব্যবহারের জন্য আলাদা সাইন ক্যাম পিস্টনগুলির রৈখিক গতিকে ঘূর্ণনে রূপান্তর করতে একটি ঐতিহ্যগত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের পরিবর্তে। প্রতিটি পিস্টন ব্লকের প্রান্তে একটি ক্যামের সাথে সংযুক্ত থাকে, যার ফলে পিস্টন ক্যামটিকে নীচের দিকে ঠেলে দেয়, ঘূর্ণন গতি তৈরি করে। এই সিস্টেম উল্লেখযোগ্যভাবে ঘর্ষণ হ্রাস, যা ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ায় এবং জ্বালানি খরচ উন্নত করে।
এই ইঞ্জিনের আরেকটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল এর পরিবর্তনশীল বিতরণ. এই সিস্টেমটি আপনাকে দহন চেম্বারে প্রবেশ করা বাতাসের পরিমাণ সামঞ্জস্য করতে দেয়, যা বিভিন্ন ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে ইঞ্জিনের প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে দহন দক্ষতা অপ্টিমাইজ করে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, তুলনামূলক অনুপাত চাহিদা অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, সর্বদা দক্ষতা বাড়াতে পারে। এটি বিশেষভাবে উপযোগী যখন প্রয়োজনের প্রকারের উপর নির্ভর করে উচ্চতর কর্মক্ষমতা বা জ্বালানী খরচে অধিকতর দক্ষতার সন্ধান করে।
উপরন্তু, INNEngine ইঞ্জিন একটি দিয়ে কাজ করতে পারে বিভিন্ন ধরণের জ্বালানী, অন্তর্ভুক্ত পেট্রল, ডিজেল, এলপিজি এমনকি হাইড্রোজেন, এর মাল্টি-ফুয়েল প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ। এটি INNEngine ইঞ্জিনকে একটি শিল্পের জন্য একটি চমৎকার বিকল্প হিসাবে অবস্থান করে যা পরিষ্কার, আরও টেকসই জ্বালানীর দিকে রূপান্তরিত হচ্ছে।
INNE ইঞ্জিন মোটর অপারেশন
যেমনটি আমরা আগে উল্লেখ করেছি, INNEngine ইঞ্জিন একটি বিরোধী পিস্টন সিস্টেম ব্যবহার করে, যা টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের মতো। যাইহোক, এর সিস্টেম স্বাধীন তৈলাক্তকরণ এটিকে প্রথাগত দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন থেকে আলাদা করে, যেহেতু জ্বালানীর সাথে তেল মেশানো হয় না, যা দূষণকারী নির্গমন হ্রাস করে। এই বৈশিষ্ট্যটি ইঞ্জিনের কঠোর বর্তমান এবং ভবিষ্যত নির্গমন বিধি মেনে চলার ক্ষমতার চাবিকাঠি।
বায়ু গ্রহণ এবং নিষ্কাশনের জন্য, এই ইঞ্জিনটি একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের সাধারণ ভালভ এবং ক্যামশ্যাফ্ট ব্যবহার করে না। পরিবর্তে, এটি পোর্ট ব্যবহার করে - ঠিক একটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনের মতো - যেগুলি পিস্টনের গতিবিধি দ্বারা আবৃত এবং উন্মোচিত হয়। এটি ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ মেকানিক্সের জটিলতা কমাতে এবং তাই এর রক্ষণাবেক্ষণেও সাহায্য করে।
The পিস্টন রিং এগুলি পিস্টনের অংশগুলিকে বন্দরগুলিকে স্পর্শ করে যা সিলিন্ডারের দেয়ালের বিরুদ্ধে ঘষা থেকে রোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা যথেষ্ট পরিমাণে ঘর্ষণকে হ্রাস করে, যা ঐতিহ্যগত ইঞ্জিনগুলির কার্যকারিতা এবং দরকারী জীবনের অন্যতম প্রধান শত্রু।
INNEngine ইঞ্জিনের সুবিধা
INNEngine ইঞ্জিনের অন্যতম প্রধান সুবিধা হল এর সংক্ষিপ্ততা এবং হালকাতা; এর আধুনিক নকশা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মতো ভারী উপাদানগুলিকে সরিয়ে দেয় এবং প্রচলিত ইঞ্জিনের তুলনায় চলন্ত অংশের সংখ্যা হ্রাস করে। ফলাফল হল একটি 35 কেজি, 500 সিসি ইঞ্জিন, যা 120 HP শক্তি উৎপন্ন করতে সক্ষম, প্রতিদ্বন্দ্বী ইঞ্জিনগুলির ওজন তিন বা চার গুণ বেশি।
এই ইঞ্জিনের ডিজাইনটিও করে জ্বালানী খরচ পরিপ্রেক্ষিতে অত্যন্ত দক্ষ. এর সাইনোসয়েডাল ক্যাম সিস্টেমের সাথে মাত্র 180 ডিগ্রীতে দহন চক্র সম্পূর্ণ করার ক্ষমতা INNE ইঞ্জিনকে প্রতি ইঞ্জিন বিপ্লবে আরও বেশি শক্তি উৎপন্ন করতে দেয়, যা একই পরিমাণ শক্তির জন্য কম জ্বালানী খরচে অনুবাদ করে।
INNEngine ইঞ্জিনের আরেকটি বড় সুবিধা হল এর বহুবচন এবং বিভিন্ন ধরণের জ্বালানির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষমতা। মোটরস্পোর্টের ভবিষ্যত স্পষ্টভাবে বিদ্যুত এবং পরিষ্কার জ্বালানির দিকে প্রবণতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে। এই প্রেক্ষাপটে, INNEngine এর সাথে কাজ করার ক্ষমতা হাইড্রোজেন বা তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস (এলপিজি) এটিকে স্বয়ংচালিত কোম্পানিগুলির জন্য একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় বিকল্প করে তোলে যারা ক্লিনার প্রযুক্তির দিকে অগ্রসর হতে চায়।
INNEইঞ্জিন মোটর অ্যাপ্লিকেশন
আইএনএনইঞ্জিনটি হাইব্রিড যানবাহনের প্রধান ড্রাইভ থেকে শুরু করে একটি বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে স্বায়ত্তশাসন প্রসারক বৈদ্যুতিক যানবাহনে। পরবর্তী ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি গাড়ির ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য একটি বিদ্যুৎ জেনারেটর হিসাবে কাজ করবে, যা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে চার্জিং স্টেশনের উপর সম্পূর্ণ নির্ভর না করেই আরও বেশি দূরত্ব ভ্রমণ করতে দেবে।
ভবিষ্যতে INNEngine ইঞ্জিনের সম্ভাবনা
INNEngine ইঞ্জিনের বিকাশ এখনও শেষ হয়নি এবং এর নির্মাতারা ইতিমধ্যে আরও উন্নত প্রযুক্তির সাথে ইঞ্জিনের নতুন সংস্করণগুলিতে কাজ করছেন৷ এর ভবিষ্যত অ্যাপ্লিকেশন প্রসারিত হতে পারে বৈমানিক শিল্প, যেখানে এই ইঞ্জিনের কম ওজন এবং কমপ্যাক্ট আকার খরচ, স্থান এবং জ্বালানী দক্ষতার ক্ষেত্রে প্রচুর সুবিধা প্রদান করতে পারে। উপরন্তু, এর সাথে কাজ করার ক্ষমতা পরিষ্কার জ্বালানী, হাইড্রোজেনের মতো, এটিকে বিভিন্ন শিল্পে শূন্য কার্বন নির্গমনের লক্ষ্য পূরণের জন্য সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে অবস্থান করে।
INNEngine ইঞ্জিন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জগতে একটি সম্ভাব্য বিপ্লবের প্রতিনিধিত্ব করে, এবং এর উদ্ভাবনী নকশা এটিকে ভবিষ্যতের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত করে তোলে যেখানে দক্ষতা এবং স্থায়িত্ব অপরিহার্য।