কীভাবে আপনার গাড়িকে পেট্রল থেকে এলপিজিতে রূপান্তর করবেন: প্রক্রিয়া, খরচ এবং সুবিধা

তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস, বা GLP, একটি বিকল্প জ্বালানী যা এর অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত সুবিধার কারণে আরও বেশি আগ্রহ আকর্ষণ করছে। এই ধরনের জ্বালানি, এছাড়াও বলা হয় অটোগ্যাস, পেট্রল এবং ডিজেলের একটি বিকল্প হিসাবে ব্যবহৃত হয়, একটি প্রস্তাব যথেষ্ট কম দাম এবং দূষণকারী গ্যাস নির্গমনের ক্ষেত্রে অধিকতর দক্ষতা। এই কারণে, অনেক লোক তাদের পেট্রল কারকে এলপিজিতে রূপান্তর করার কথা বিবেচনা করে, কিন্তু তারা প্রয়োজনীয়তা, প্রক্রিয়া এবং জড়িত খরচ সম্পর্কে অসচেতন।

এই নিবন্ধে, আমরা সুবিধা, খরচ এবং বর্তমান প্রবিধান সহ একটি গ্যাসোলিন কারকে এলপিজিতে রূপান্তর করার বিষয়ে আপনার যা জানা দরকার তার সবই ব্যাখ্যা করি। এই প্রক্রিয়াটি জটিল বলে মনে হতে পারে, তবে এটি আপনার মানিব্যাগ এবং পরিবেশ উভয়ের জন্যই অনেক সুবিধা রয়েছে।

জ্বালানী পরিবর্তন

এলপিজির সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হল এর মূল্য, যা গ্যাসোলিন বা ডিজেলের তুলনায় প্রায় 50% কম। যাইহোক, এর সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, গাড়ির রূপান্তর প্রক্রিয়াটি প্রথম নজরে মনে হতে পারে এমন সহজ নয়। সব গাড়ি মানিয়ে নেওয়া যায় না এই ধরনের জ্বালানীর জন্য, এবং যেগুলি আছে, তাদের অবশ্যই কিছু প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

উদাহরণস্বরূপ, এলপিজিতে রূপান্তরিত যানবাহনগুলিকে অবশ্যই নিয়ম মেনে চলতে হবে ECE/UN R-115. এই প্রবিধানটি প্রতিষ্ঠিত করে যে শুধুমাত্র ইঞ্জিন সহ গাড়ি গ্যাসের যা নির্গমন বিধি মেনে চলে ইউরো 3 বা তার পরে তারা রূপান্তরের জন্য বেছে নিতে পারেন. এই যানবাহনগুলি 2001 সাল থেকে নিবন্ধিত হতে হবে, যদিও এই নিয়মের কিছু ব্যতিক্রম রয়েছে৷

প্রবিধানগুলি ছাড়াও, আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ইঞ্জিনের ধরন। পরোক্ষ ইনজেকশন গাড়িগুলি সরাসরি ইনজেকশন গাড়ির তুলনায় রূপান্তর করা সহজ এবং সস্তা। সরাসরি ইনজেকশন সহ মডেলগুলিতে, প্রক্রিয়াটি আরও ব্যয়বহুল এবং এতে গ্যাসের জন্য নির্দিষ্ট ইনজেক্টর ইনস্টল করা জড়িত, যা সঠিকভাবে ঠান্ডা না হলে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। তাই এলপিজি কিট স্থাপনের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে গাড়িটি সমস্ত প্রযুক্তিগত শর্ত পূরণ করে তা নিশ্চিত করা অপরিহার্য।

পেট্রোল থেকে এলপিজিতে একটি গাড়ি রূপান্তর করার বৈশিষ্ট্য

এলপিজিতে রূপান্তরিত গাড়িগুলি দ্বি-জ্বালানি যান, যার অর্থ তাদের একটি একক ইঞ্জিন রয়েছে যা পেট্রোল এবং এলপিজি উভয়েই চলতে পারে। এটি বোঝায় যে গাড়িটির দুটি ট্যাঙ্ক থাকবে, একটি পেট্রোলের জন্য এবং অন্যটি এলপিজির জন্য, যা এটিকে প্রচলিত যানবাহনের চেয়ে বেশি স্বায়ত্তশাসন দেয়৷

পরোক্ষ ইনজেকশন গাড়ির ক্ষেত্রে, এলপিজিতে রূপান্তর করা অনেক সহজ, কারণ তাদের ইঞ্জিনে জটিল পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না। যাইহোক, সরাসরি ইনজেকশন সহ মডেলগুলিতে, প্রক্রিয়াটিতে অতিরিক্ত চ্যালেঞ্জ অন্তর্ভুক্ত থাকে, যেমন এলপিজির জন্য নির্দিষ্ট ইনজেক্টরের দ্বিতীয় সেট স্থাপন। এই ইনজেক্টরগুলি নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনটি সহ্য করতে পারে উচ্চ তাপমাত্রা যেগুলি এই ধরনের জ্বালানি ব্যবহার করার সময় উৎপন্ন হয়। এই পরিবর্তন না হলে, গাড়িটি ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার সমস্যায় ভুগতে পারে।

একবার রূপান্তর সম্পূর্ণ হলে, গাড়িটি এলপিজি বা পেট্রোলে চলতে সক্ষম হবে৷ চালক যে কোনো সময়ে কোন ধরনের জ্বালানি ব্যবহার করবেন তা বেছে নিতে পারেন, যা তাকে অনুমতি দেয় খরচ অপ্টিমাইজ করুন কাছাকাছি পরিষেবা স্টেশনগুলিতে এলপিজি বা এর দামের প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে।

যাইহোক, প্রাপ্ত করার জন্য ECO লেবেল ডিজিটি থেকে, গাড়িটিকে অবশ্যই কিছু অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। তাদের মধ্যে, 2001 বা তার পরে নিবন্ধিত হওয়া এবং ইউরো 3 (পেট্রোল গাড়ির জন্য) বা ইউরো 6 (ডিজেল গাড়ির জন্য) নির্গমন বিধি অতিক্রম করা। এলপিজিতে রূপান্তরিত ডিজেল গাড়িগুলি সর্বদা ইসিও লেবেল পাবে না, কারণ তাদের ইনস্টলেশন আরও জটিল এবং উচ্চ ব্যয়ের প্রয়োজন।

একটি গাড়িকে পেট্রল থেকে এলপিজিতে রূপান্তর করার প্রক্রিয়া

এর পরে, আমরা ধাপে ধাপে একটি গাড়িকে পেট্রল থেকে এলপিজিতে রূপান্তরের প্রক্রিয়া ব্যাখ্যা করি। পদ্ধতিটি সর্বদা একটি বিশেষ এবং অনুমোদিত কর্মশালা দ্বারা বাহিত করা আবশ্যক।

1. এলপিজি ট্যাঙ্ক ইনস্টলেশন: গ্যাস ট্যাঙ্ক সাধারণত ট্রাঙ্কে স্থাপন করা হয়, যেখানে অতিরিক্ত চাকা সাধারণত যায়। গাড়ির মডেল এবং উপলব্ধ স্থানের বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে ট্যাঙ্কের আকার 35 থেকে 150 লিটারের মধ্যে। নতুন ট্যাঙ্ক বসানো হলেও গ্যাস ট্যাঙ্কটি সরানো হয়নি, তাই গাড়িতে দুটি ট্যাঙ্ক থাকবে।
2. ফিলিং অগ্রভাগ ইনস্টল করা হচ্ছে: এই ধাপে, LPG ট্যাঙ্ক পূরণ করার জন্য একটি সংযোগ স্থাপন করা হয়, সাধারণত পেট্রল ভর্তি অগ্রভাগের কাছে। আপনি যদি ইউরোপে ভ্রমণ করেন তবে আপনাকে অ্যাডাপ্টার কেনার প্রয়োজন হতে পারে, কারণ বিদেশে সমস্ত গ্যাস স্টেশনে একই ফিলিং সিস্টেম নেই।
3. পাইপ সমাবেশ: পাইপ বসানো হয় যাতে এলপিজি ট্যাঙ্ক থেকে ইঞ্জিনে প্রবাহিত হতে পারে। এই ducts কঠোর নিরাপত্তা প্রবিধান মেনে চলতে হবে.
4. এলপিজি ইনজেক্টর রেল স্থাপন: এলপিজি ইনজেক্টর গ্যাসোলিন ইনজেক্টর থেকে আলাদা। যেহেতু এলপিজি ইনজেকশন ইঞ্জিনে বৃহত্তর সংকোচন তৈরি করে, তাই ইঞ্জিনের গ্যাসকেট, বিশেষ করে হেড গ্যাসকেটকে শক্তিশালী করে এমন সংযোজন স্থাপন করা প্রয়োজন।
5. সেন্সর এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ইনস্টলেশন: বিভিন্ন সেন্সর স্থাপন করা হয় যা ট্যাঙ্কে এলপিজির স্তর এবং অন্যান্য পরামিতি নিরীক্ষণ করে। একটি কন্ট্রোল ইউনিটও ইনস্টল করা আছে যা গ্যাসোলিন এবং এলপিজির মিশ্রণকে নিয়ন্ত্রণ করে, যা গাড়িটিকে এই জ্বালানির মধ্যে বিকল্প করতে দেয়। গাড়ি কখনই একা এলপিজিতে চলবে না; স্বাভাবিক অনুপাত 90% এলপিজি এবং 10% পেট্রল, বিশেষ করে স্টার্ট-আপে।

একবার ইনস্টলেশন সম্পূর্ণ হলে, রূপান্তরটি অনুমোদন করতে এবং পুরো সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করে কিনা তা নিশ্চিত করতে MOT পাস করা প্রয়োজন। এই প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের সময়, গ্যাস পাইপ, ভালভ এবং ট্যাঙ্কের নিরাপত্তাও পরীক্ষা করা হবে।

আপনার গাড়িকে এলপিজিতে রূপান্তর করার সুবিধা

El GLP অনেক দেশে স্থল অর্জন অব্যাহত কারণ এটি অফার করে দুর্দান্ত সুবিধা উভয় অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত। রূপান্তরের প্রধান কারণগুলির মধ্যে একটি হল যথেষ্ট জ্বালানী সাশ্রয়।

• এলপিজি খরচ: এলপিজির দাম পেট্রোল বা ডিজেলের তুলনায় অনেক কম, যা জ্বালানি খরচে 50% পর্যন্ত সাশ্রয় করতে পারে।
• বৃহত্তর স্বায়ত্তশাসন: দুটি ট্যাঙ্ক (একটি এলপিজি এবং একটি পেট্রোলের জন্য), রূপান্তরিত গাড়িগুলির উল্লেখযোগ্য স্বায়ত্তশাসন রয়েছে। উভয় ট্যাঙ্ক পূর্ণ হলে, একটি এলপিজি গাড়ি অতিক্রম করতে পারে 1.000 কিলোমিটার জ্বালানীর প্রয়োজন ছাড়াই, যা দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য আদর্শ।
• কম নির্গমন: পর্যন্ত এলপিজি গাড়ি থেকে নির্গত হয় 40% কম কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) এবং অন্যান্য দূষণকারী গ্যাস যেমন নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx), যা পরিবেশের জন্য উপকারী।
• ECO লেবেল: এলপিজিতে রূপান্তর করার সময়, যে যানবাহনগুলি ইউরো 4 প্রবিধান মেনে চলে বা তার বেশি সেগুলি ডিজিটি থেকে ইসিও লেবেল পায়, যা অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয় নিম্ন নির্গমন অঞ্চল (জেডবিই)।

যদিও এলপিজিতে রূপান্তর করার জন্য কিছু প্রাথমিক খরচ জড়িত, দীর্ঘমেয়াদে এটি একটি লাভজনক বিকল্প হয়ে ওঠে। গাড়ির মালিকরা যারা বেশি করে বছরে 30.000 কিলোমিটার তারা সাধারণত জ্বালানি সাশ্রয় এবং ECO লেবেলের ট্যাক্স সুবিধার জন্য কয়েক বছরের মধ্যে বিনিয়োগ পরিশোধ করে।

একটি গাড়িকে পেট্রল থেকে এলপিজিতে রূপান্তর করার মূল্য

একটি গাড়িকে এলপিজিতে রূপান্তর করার মূল্য বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে, যেমন গাড়ির মডেল, স্থানচ্যুতি এবং ইঞ্জিনের ধরন। সাধারণভাবে, রূপান্তরের খরচের মধ্যে 1.500 এবং 2.000 ইউরো. এই মূল্য সাধারণত রূপান্তর কিট, শ্রম এবং অনুমোদন অন্তর্ভুক্ত. কিছু ক্ষেত্রে, খরচ 3.000 ইউরো হতে পারে যদি এটি একটি আরো জটিল ইঞ্জিন বা বড় স্থানচ্যুতি সহ একটি গাড়ি হয়।

তদ্ব্যতীত, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে, রূপান্তর করার পরে, দ্বি-জ্বালানী গাড়ি হিসাবে গাড়িটিকে অনুমোদনের জন্য আইটিভিতে যেতে হবে। এই অনুমোদনের খরচ প্রায় 8,50 ইউরো, এবং ইনস্টলেশনের পরে সর্বাধিক 15 দিনের মধ্যে করা আবশ্যক। একবার ITV পাস হয়ে গেলে, ECO লেবেল পোস্ট অফিসে বা DGT ওয়েবসাইটে অনুরোধ করা যেতে পারে।

রূপান্তর খরচ পরিমাপ সংক্রান্ত, এটা অনুমান করা হয় যে একটি ড্রাইভার যারা সঞ্চালন বছরে 30.000 কিলোমিটার আপনি কম সময়ে আপনার বিনিয়োগ পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে দুই বছর জ্বালানী সাশ্রয়ের জন্য ধন্যবাদ। যাইহোক, গাড়ির ধরন এবং এটি কতবার ব্যবহার করা হয় তার উপর নির্ভর করে এই হিসাব পরিবর্তিত হয়।

এলপিজির দামও স্থান এবং গ্যাস স্টেশনের উপর নির্ভর করে ওঠানামা করে। বর্তমানে স্পেনে এলপিজির দাম মোটামুটি প্রতি লিটারে 1,04 ইউরো, যদিও এটি অঞ্চলের উপর নির্ভর করে সামান্য পরিবর্তিত হতে পারে। যাই হোক না কেন, এটি এখনও পেট্রলের তুলনায় অনেক সস্তা, যার দাম প্রায় প্রতি লিটারে 1,80 ইউরো.

সীমাবদ্ধতা এবং অসুবিধা

এলপিজি অফার করে এমন অনেক সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, কিছু সীমাবদ্ধতা এবং অসুবিধাও রয়েছে যা রূপান্তর করার আগে অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত:

• শক্তি ক্ষয়: এলপিজিতে রূপান্তরিত গাড়িগুলি সাধারণত এর মধ্যে ক্ষতির সম্মুখীন হয় 10% y এল 20% গ্যাসোলিনের সাথে তার স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের তুলনায় শক্তি। কারণ এলপিজির গ্যাসোলিনের তুলনায় কম গরম করার মান রয়েছে, যা ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।
• ট্রাঙ্কে স্থান হারানো: অতিরিক্ত চাকার জায়গায় গ্যাস ট্যাঙ্ক ইনস্টল করার সময়, এটি ছাড়াই করা বা একটি পাংচার কিট ব্যবহার করা প্রয়োজন।
• অতিরিক্ত রক্ষণাবেক্ষণ: যদিও এলপিজি গ্যাসোলিনের চেয়ে পরিষ্কার, ইঞ্জিন ভালভের সমস্যা এড়াতে এবং সঠিক দহন নিশ্চিত করতে এর নির্দিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। উপরন্তু, আরো শক্তিশালী বা ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়ি থেকে রূপান্তর আরও ব্যয়বহুল এবং জটিল হতে পারে।

এই সীমাবদ্ধতা সত্ত্বেও, অনেক চালক এলপিজিকে লাভজনক এবং টেকসই বিকল্প বলে মনে করেন। আপনি যদি বছরে অনেক কিলোমিটার গাড়ি চালান বা আপনার নির্গমন কমাতে চান এবং ECO লেবেলের সুবিধা পেতে চান, তাহলে এলপিজিতে রূপান্তর একটি কার্যকর বিকল্প হতে পারে।

উপসংহার

একটি পেট্রল গাড়িকে এলপিজিতে রূপান্তর করা জ্বালানি বাঁচাতে এবং CO2 নির্গমন কমাতে উভয়ই একটি চমৎকার বিকল্প হতে পারে। যদিও প্রক্রিয়াটি সহজ নয় এবং কিছু প্রাথমিক খরচ রয়েছে, দীর্ঘমেয়াদে এটি খুব লাভজনক হতে পারে, বিশেষ করে যদি আপনি আপনার গাড়িটি নিবিড়ভাবে ব্যবহার করেন। উপরন্তু, ECO লেবেল প্রাপ্তি উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করে যেমন নিম্ন নির্গমন অঞ্চলে অ্যাক্সেস এবং ট্যাক্স ডিসকাউন্ট।

সফল রূপান্তরের মূল চাবিকাঠি হল গাড়িটি প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা নিশ্চিত করা এবং একটি বিশেষজ্ঞ ওয়ার্কশপ বেছে নেওয়া যা একটি নিরাপদ এবং মানসম্পন্ন ইনস্টলেশনের নিশ্চয়তা দিতে পারে। আপনি যদি এই পয়েন্টগুলি মেনে চলেন, এলপিজিতে রূপান্তর করা একটি স্মার্ট সিদ্ধান্ত যা আপনার অর্থ সাশ্রয় করবে এবং আপনাকে পরিবেশের উন্নতিতে অবদান রাখতে সাহায্য করবে।