নরম্যান্ডিতে সোলার রোডওয়ে: ওয়াটওয়ে প্রকল্পের উদ্ভাবন এবং চ্যালেঞ্জ

নরম্যান্ডিতে অবস্থিত প্রায় 3.400 জন বাসিন্দার ছোট শহর (Tourouvre-au-Perche) ডিসেম্বর 2016 থেকে উপভোগ করেছে, একটি এক কিলোমিটার দীর্ঘ সৌর রাস্তা। এটি বিশ্বের সবচেয়ে বড় অবকাঠামো, এবং এটি প্রকল্পের অংশ ওয়াটওয়ে. এটি স্থাপনের উদ্বোধন করেন তৎকালীন পরিবেশমন্ত্রী ড. সিগোলেন রয়্যাল, এবং ফরাসি শক্তি পরিবর্তনের মধ্যে একটি মানদণ্ড হয়ে উঠেছে।

সড়কে সোলার প্যানেল লাগানো কোনো নতুন ধারণা নয়। প্রকৃতপক্ষে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এক দশকেরও বেশি আগে আবির্ভূত হয়েছিল এবং তারপর থেকে আমস্টারডাম এবং বার্লিনের মতো শহরে পরীক্ষা-নিরীক্ষা চলছে। যাইহোক, ওয়াটওয়ে প্রকল্পের আগমন পর্যন্ত, এই প্রকল্পগুলি যথেষ্ট ছোট স্কেলে ছিল, মাত্র কয়েক মিটার রাস্তার মধ্যে সীমাবদ্ধ। ওয়াটওয়ে এই ধারণায় একটি নতুন মাত্রা এনেছে, কভার করে 2.800 বর্গ মিটার ফোটোভোলটাইক প্যানেল ফুটপাথ মধ্যে একত্রিত সঙ্গে.

ওয়াটওয়ে প্রকল্প: উন্নয়ন এবং বাস্তবায়ন

ওয়াটওয়ে প্রকল্পের নেতৃত্ব দিয়েছে পাবলিক কনস্ট্রাকশন কোম্পানি টেইলস (Boygues গ্রুপের অন্তর্গত), জাতীয় সৌর শক্তি ইনস্টিটিউটের সহযোগিতায় (Ines), পারমাণবিক শক্তি এবং বিকল্প শক্তির জন্য কমিশনারেট (CEA), এবং স্যাভয় বিশ্ববিদ্যালয়। পাঁচ বছর পরীক্ষা ও গবেষণার পর, অবশেষে ট্যুরোভরে-অ-পার্চে সড়কে একটি বড় আকারের পাইলট পরীক্ষা বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। পূর্ববর্তী ট্রায়ালগুলি ফ্রান্সের বিভিন্ন স্থানে যেমন ভেন্ডে, বোচেস-ডু-রোন এবং ইভলিন্সে পরিচালিত হয়েছিল।

নরম্যান্ডিতে স্থাপিত সৌর বিভাগটি সমবায় দ্বারা নির্মিত ফটোভোলটাইক মডিউল ব্যবহার করে SNA, একই শহরে অবস্থিত। প্রকল্পের পেছনের প্রকৌশলীদের মতে, এই প্যানেলগুলিতে ব্যবহৃত প্রযুক্তিটি বড় টনেজ সহ সমস্ত ধরণের যানবাহন চলাচল প্রতিরোধ করতে সক্ষম। এর স্থায়িত্বের চাবিকাঠিগুলির মধ্যে একটি হল প্রতিরক্ষামূলক রজন যা সৌর কোষগুলিকে আবৃত করে, যা গাড়ির টায়ারের জন্য পর্যাপ্ত আনুগত্যের নিশ্চয়তা দেয়।

সৌর ড্রাইভওয়ের অপারেশন এবং সুবিধা

সোলার ড্রাইভওয়ের ক্রিয়াকলাপের মধ্যে রয়েছে সরাসরি ফুটপাথের সাথে একত্রিত সৌর প্যানেলের মাধ্যমে সূর্যের শক্তি ক্যাপচার করা। উৎপাদিত বিদ্যুত স্থানীয় বিতরণ নেটওয়ার্কে ইনজেকশন করা হয় এবং অনুমান করা হয় যে 20 বর্গ মিটার এলাকা একটি বাড়িকে বিদ্যুৎ দেওয়ার জন্য যথেষ্ট (হিটিং সহ)। Tourouvre-au-Perche রুটের ক্ষেত্রে, এটা আশা করা যায় যে উৎপন্ন শক্তির জন্য প্রয়োজনীয় খরচ কভার করতে সক্ষম হবে। রাস্তার আলো কমিউনের।

একটি সৌর রাস্তা নির্মাণের একটি প্রধান সুবিধা হল যে একটি বিদ্যমান স্থান শক্তি উৎপন্ন করতে ব্যবহৃত হয়, এইভাবে আবাদযোগ্য জমির ব্যবহার এড়ানো যায়। এই বৈশিষ্ট্যটি গুরুত্বপূর্ণ যদি আমরা বিবেচনা করি যে রাস্তাগুলিতে ট্র্যাফিক মোট সময়ের প্রায় 10% দখল করে, যা সৌর বিকিরণ ক্যাপচার করার জন্য একটি বৃহৎ পৃষ্ঠ এলাকা ছেড়ে দেয়।

উপরন্তু, টেইলস এটি অনুমান করা হয় যে দীর্ঘমেয়াদী সুবিধার তুলনায় রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কম হবে, এই কারণে যে ফটোভোলটাইক সেল প্রযুক্তি ক্রমাগত বিকশিত হচ্ছে, তাদের আরও দক্ষ এবং টেকসই করে তুলছে।

প্রকল্পের মুখোমুখি সমালোচনা এবং চ্যালেঞ্জ

প্রতিশ্রুত সুবিধা সত্ত্বেও, প্রকল্পটি অনেক সমালোচনার বিষয় হয়েছে, প্রধানত এর কারণে উচ্চ মূল্য. নরম্যান্ডিতে সোলার রোড সেকশনের নির্মাণ খরচ 5 মিলিয়ন ইউরোর. সমালোচকরা উল্লেখ করেছেন যে সেই পরিমাণের একটি বিনিয়োগ পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির ক্ষেত্রে আরও দক্ষ অবকাঠামোতে বরাদ্দ করা যেতে পারে, যেমন ছাদে ঝুঁকানো সৌর ইনস্টলেশন, যা নির্মাণ করাও সস্তা হবে।

আলোচনার আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হয়েছে শক্তি দক্ষতা প্রকল্পের প্রাথমিকভাবে, প্রতিদিন 790 kWh উৎপাদন ক্ষমতা ঘোষণা করা হয়েছিল। যাইহোক, এটি চালু হওয়ার কয়েক মাস পরে, এই সংখ্যাটি মাত্র 50% এ নেমে আসে। নেটওয়ার্ক ফর এনার্জি ট্রানজিশন (সিএলইআর) এর ভাইস প্রেসিডেন্ট মার্ক জেডলিকজকার মতো বিশেষজ্ঞদের মতে, প্রকল্পের পদ্ধতিটি সঠিকভাবে গণনা করা হয়নি, যেহেতু নরম্যান্ডি অঞ্চলটি তার উচ্চ সৌর বিকিরণের জন্য বিশেষভাবে পরিচিত নয়।

বছরের পর বছর ধরে, অন্যান্য প্রযুক্তিগত সমস্যা সনাক্ত করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ফোটোভোলটাইক ফুটপাথ অপ্রত্যাশিত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে বলে জানা গেছে, পতিত পাতা এবং বজ্রপাত প্যানেলের পৃষ্ঠকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। সাম্প্রতিক প্রতিবেদনে এই সমস্যাগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তি উৎপাদনকে বার্ষিক 37.900 kWh-এ হ্রাস করেছে।

অনিশ্চিত ভবিষ্যৎ নিয়ে একটি প্রকল্প

সমালোচনা এবং সমস্যা সত্ত্বেও, সৌর ড্রাইভওয়ের উকিলরা বজায় রাখেন যে এটি ভবিষ্যতের জন্য প্রচুর সম্ভাবনা সহ একটি উদ্ভাবন। যদিও বর্তমানে উত্পন্ন প্রতি ওয়াট খরচ আনুমানিক 17 ইউরো (প্রচলিত সৌর ইনস্টলেশনের জন্য মাত্র 1,3 ইউরোর তুলনায়), প্রকল্পের জন্য দায়ী ব্যক্তিরা নিশ্চিত যে প্রযুক্তিটি অগ্রসর হলে খরচ হ্রাস পাবে। তারা অপ্টিমাইজেশনের পরিকল্পনা করে যা অ-আদর্শ পরিস্থিতিতে প্যানেলের শক্তি কর্মক্ষমতা উন্নত করার অনুমতি দেয়।

ওয়াটওয়ে প্রকল্পটি পরীক্ষায় রয়ে গেছে, এবং আগামী বছরগুলিতে সংগৃহীত তথ্যগুলি সৌর রাস্তার অবকাঠামো বড় আকারের পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি উৎপাদনের জন্য একটি কার্যকর এবং টেকসই সমাধান হয়ে উঠতে পারে কিনা তা নির্ধারণে গুরুত্বপূর্ণ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।