দীর্ঘস্থায়ী হাইড্রোজেন ড্রোন: প্রযুক্তি এবং ব্যবহার

The দীর্ঘস্থায়ী হাইড্রোজেন ড্রোন এগুলো এখন আর ভবিষ্যৎ ধারণা হিসেবে আর কাজ করে না এবং একটি অত্যন্ত গুরুতর বাস্তবতা হয়ে উঠেছে, যা বিশ্ব রেকর্ড ভাঙতে এবং হালকা বিমান চলাচল এবং ইউএভি পরিচালনা সম্পর্কে আমাদের ধারণা পরিবর্তন করতে সক্ষম। মাত্র কয়েক বছরের মধ্যে, আমরা ল্যাবরেটরি প্রোটোটাইপ থেকে এমন একটি কার্যকরী প্ল্যাটফর্মে পরিণত হয়েছি যা ঘন্টার পর ঘন্টা উড়ে, শত শত কিলোমিটার ভ্রমণ করে এবং কার্যত শূন্য স্থানীয় নির্গমনের সাথে তা করে।

প্রযুক্তিগত প্রচারণার বাইরে, এইসব চালকবিহীন আকাশযান হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষ-চালিত যানবাহনগুলি গুরুত্বপূর্ণ কিছু প্রদর্শন করতে শুরু করেছে: বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে এগুলি কেবল দীর্ঘ অভিযানই সহ্য করে না, বরং নজরদারি, সরবরাহ, কৃষি, প্রতিরক্ষা এবং জরুরি ব্যবস্থাপনায়ও খুব নির্দিষ্ট প্রয়োগ রয়েছে। এবং এই সমস্ত কিছুর সাথে কম শব্দ, কম রক্ষণাবেক্ষণ এবং ঐতিহ্যবাহী ব্যাটারি- বা জীবাশ্ম জ্বালানি-ভিত্তিক সিস্টেমের তুলনায় অনেক কম পরিবেশগত পদক্ষেপ রয়েছে।

দীর্ঘমেয়াদী হাইড্রোজেন ড্রোনগুলিকে কী বিশেষ করে তোলে?

এই নতুন প্রজন্মের ইউএভির মূল চাবিকাঠি হল শক্তি বাহক হিসেবে হাইড্রোজেনের ব্যবহারসাধারণত, এই ড্রোনগুলিতে পলিমার ইলেক্ট্রোলাইট মেমব্রেন (PEM) জ্বালানি কোষ থাকে এবং কিছু ক্ষেত্রে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যাকআপ হিসেবে কাজ করে। শুধুমাত্র ব্যাটারি দ্বারা চালিত প্রচলিত বৈদ্যুতিক ড্রোনের বিপরীতে, এই সিস্টেমগুলি উচ্চ-চাপ ট্যাঙ্কে বা তরল আকারে সঞ্চিত হাইড্রোজেন থেকে জাহাজে শক্তি উৎপন্ন করে।

এই পদ্ধতিটি একজনকে অর্জন করতে সাহায্য করে অনেক উন্নত ফ্লাইট রেঞ্জএটি অনেক বাণিজ্যিক মাল্টিরোটরের সাধারণ ২০ বা ৩০ মিনিট থেকে শুরু করে কয়েক ঘন্টা একটানা অপারেশন পর্যন্ত বিস্তৃত। পেশাদার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে যেখানে প্রতিটি মিনিট গুরুত্বপূর্ণ - দূরপাল্লার টহল, গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো পরিদর্শন, বা অনুসন্ধান এবং উদ্ধার অভিযান - এই পার্থক্যটি কেবল একটি বিশদ বিবরণ নয়; এটি একটি অপারেশনের কার্যকারিতা নির্ধারণ করে।

আরেকটি দিক যা পার্থক্য তৈরি করে তা হল এই সিস্টেমগুলি অফার করে স্থানীয় নির্গমন কার্যত শূন্যজ্বালানি কোষ হাইড্রোজেনকে বিদ্যুতে রূপান্তরিত করে এবং এর একমাত্র সরাসরি উপজাত হল জলীয় বাষ্প। এটি হাইড্রোজেন ড্রোনকে ডিকার্বনাইজেশন, পরিবেশগত পর্যবেক্ষণ, বা টেকসই শহুরে বায়ু চলাচল সম্পর্কিত প্রকল্পগুলির জন্য একটি খুব আকর্ষণীয় বিকল্প করে তোলে।

কার্যক্ষমতার দিক থেকে, এর সাথে কাজ করার ক্ষমতা শব্দের মাত্রা হ্রাস এবং এর নিম্ন তাপীয় এবং শাব্দিক স্বাক্ষরগুলি গোপন ব্যবহারের দরজা খুলে দেয়: পুনরুদ্ধার, সংবেদনশীল এলাকায় পর্যবেক্ষণ, সামরিক অভিযান যেখানে সনাক্তকরণ একটি সমস্যা, অথবা শহরাঞ্চলে মিশন যেখানে শব্দের প্রভাব একটি মূল বিষয়।

তিয়ানমুশান-১: ঘড়ি ভেঙে ফেলা চীনা মাল্টিরোটার

ড্রোনে হাইড্রোজেনের সম্ভাবনার সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদাহরণগুলির মধ্যে একটি হল তিয়ানমুশান-১চীনের বেইহাং বিশ্ববিদ্যালয়ের তিয়ানমুশান ল্যাবরেটরি দ্বারা তৈরি, এই মাল্টিরোটারটি অর্জন করেছে বিমানের দূরত্বের জন্য গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ড এর বিভাগের জন্য, বাস্তব তথ্যের সাহায্যে প্রদর্শন করে যে প্রযুক্তিটি বছরের পর বছর ধরে কী প্রতিশ্রুতি দিয়ে আসছিল।

হ্যাংজু অঞ্চলের উপর দিয়ে একটি পরীক্ষামূলক উড্ডয়নে, তিয়ানমুশান-১ ভ্রমণ করেছিল 188,605 কিলোমিটার শুধুমাত্র একটি হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষ ব্যবহার করে, এটি একটানা চার ঘন্টারও বেশি সময় ধরে বায়ুবাহিত ছিল। এই সমস্ত কিছু মধ্যবর্তী অবতরণ ছাড়াই, জ্বালানি ভরার ছাড়াই এবং টেকঅফ থেকে অবতরণ পর্যন্ত স্থিরভাবে পরিচালিত প্রপালশন সিস্টেমের সাথে।

অভিযানটি ১৬ নভেম্বর অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং ছিল রিয়েল টাইমে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে প্রকল্পের জন্য দায়িত্বপ্রাপ্ত প্রকৌশলীদের দল দ্বারা। পরবর্তীকালে, সমস্ত তথ্য গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ডসে জমা দেওয়া হয়, যা ১১ ডিসেম্বর আনুষ্ঠানিকভাবে কৃতিত্বের প্রত্যয়ন করার আগে দূরত্ব, প্রতিরোধ এবং সিস্টেমের অখণ্ডতার প্রয়োজনীয় পরামিতি যাচাই করে।

পূর্ব চীনের ঝেজিয়াং প্রদেশে রেকর্ড-ব্রেকিং উড্ডয়ন সম্পন্ন হয়েছিল এবং জনসমক্ষে উপস্থাপিত হয়েছিল ৭ম ঝেজিয়াং আন্তর্জাতিক বুদ্ধিমান পরিবহন প্রদর্শনীশিরোনামের বাইরে, প্রাসঙ্গিক বিষয়টি হল যে এটি পরীক্ষাগারের পরিবেশে একবারের জন্য করা কোনও প্রদর্শনী ছিল না, বরং একটি বাস্তব পরিবেশে দীর্ঘমেয়াদী উড্ডয়ন ছিল, স্বাধীন ট্র্যাকিং সহ এবং কোনও উল্লেখযোগ্য ঘটনা ছাড়াই।

প্রকল্পের দায়িত্বে থাকা ব্যক্তিদের মতে, ড্রোনটি একটি স্থিতিশীল উড়ানের আচরণচার ঘন্টারও বেশি সময় ধরে বাতাসে কাটানোর সময় কোনও শক্তি হ্রাস বা লক্ষণীয় কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়নি। বিমান চলাচলের জগতে, একটি পরীক্ষামূলক সিস্টেমের জন্য দুর্ঘটনা ছাড়াই একটি দীর্ঘ মিশন সম্পন্ন করা প্রায় চূড়ান্ত রেকর্ড সংখ্যার মতোই গুরুত্বপূর্ণ।

তিয়ানমুশান-১ ড্রোনের নকশা এবং ক্ষমতা

তিয়ানমুশান-১ কেবল একবারের রেকর্ড ভাঙার জন্য তাড়াহুড়ো করে তৈরি করা কোনও প্রোটোটাইপ নয়। এটি একটি বাণিজ্যিক সম্ভাবনা নিয়ে তৈরি হাইড্রোজেন মাল্টিরোটরবেইহাং বিশ্ববিদ্যালয়ের মতে, এটি ২০২৪ সালের আগস্টে প্রথম উড্ডয়ন করে এবং ২০২৫ সালের এপ্রিলে উৎপাদন শুরু করে।

ভৌত দৃষ্টিকোণ থেকে, ড্রোনটির একটি 1.600 মিমি হুইলবেসএর খালি ওজন ১৯ কেজি এবং এটি ৬ কেজি পর্যন্ত পেলোড বহন করতে পারে। ওজন এবং পেলোড ক্ষমতার এই সমন্বয় এটিকে পেশাদার মিশনের জন্য একটি খুব আকর্ষণীয় বিভাগে রাখে যেখানে উন্নত সেন্সর, মাল্টিস্পেকট্রাল ক্যামেরা, ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল পড বা ছোট লজিস্টিক প্যাকেজ পরিবহনের প্রয়োজন হয়।

এর চালনা ব্যবস্থা একটির উপর ভিত্তি করে তৈরি হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ যা বৈদ্যুতিক মোটরগুলিকে শক্তি দেয়, দীর্ঘ ফ্লাইটের জন্য অপ্টিমাইজ করা ইলেকট্রনিক ব্যবস্থাপনা দ্বারা সমর্থিত। আনলোড অবস্থায়, ড্রোনটি 240 মিনিট পর্যন্ত বায়ুবাহিত থাকতে পারে, যা অনেক স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিক মাল্টিরোটরের স্বায়ত্তশাসনকে কয়েকগুণ বাড়িয়ে দেয়।

তদুপরি, তিয়ানমুশান-১ এর পরিচালনার ক্ষমতার জন্য আলাদাভাবে দাঁড়িয়ে আছে বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসীমা, -৪০ °C থেকে ৫০ °C পর্যন্ত, এটিকে অত্যন্ত কঠিন পরিবেশের জন্য উপযুক্ত করে তোলে: উচ্চ উচ্চতার পাহাড়ি এলাকা, মরুভূমি, ঠান্ডা অঞ্চল বা চরম জলবায়ু সহ শিল্প সুবিধা।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো মিশনের প্রতি এর দক্ষতা। BVLOS (বিয়ন্ড ভিজ্যুয়াল লাইন অফ সাইট)অর্থাৎ, অপারেটরের দৃষ্টিসীমার বাইরে। সিস্টেমটি ১০০ কিলোমিটার পর্যন্ত পরিসরে স্বায়ত্তশাসিত ফ্লাইট পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, স্বয়ংক্রিয় নেভিগেশন এবং নিয়ন্ত্রণ সহ, এটিকে ক্লাসিক ড্রোন এবং কিছু স্থির-উইং মনুষ্যবিহীন বিমানের মাঝখানে কোথাও স্থাপন করে, একই সাথে একটি মাল্টিরোটরের চালচলন এবং উল্লম্ব টেকঅফ বজায় রাখে।

চীনে তিয়ানমুশান-১ এর বাস্তব-বিশ্বের প্রয়োগ

বাণিজ্য মেলা এবং সম্মেলনের জন্য প্রযুক্তিগত কৌতূহল থেকে দূরে, তিয়ানমুশান-১ ইতিমধ্যেই ব্যবহৃত হচ্ছে চীনা ভূখণ্ডে আসল মিশনএর প্রধান কাজগুলির মধ্যে একটি হল উচ্চ-গতির পরিবেশগত টহল, যা এটিকে খুব কম টেকঅফ এবং অবতরণ অপারেশন সহ বৃহৎ ভূমি অঞ্চল পর্যবেক্ষণ করতে দেয়।

ড্রোনটিও ব্যবহৃত হয় নতুন শক্তি কেন্দ্র পরিচালনা এবং ব্যবস্থাপনাসৌর বা বায়ু খামারের মতো, যেখানে বৃহৎ এলাকা জুড়ে বিস্তৃত অবকাঠামো পরিদর্শনের প্রয়োজনীয়তা তার দীর্ঘ উড্ডয়নের সময়ের সাথে পুরোপুরি মেলে। বর্ধিত উড্ডয়নের সময়কাল, শূন্য স্থানীয় নির্গমন এবং কম শব্দের স্তরের সমন্বয় এটিকে এমন পরিবেশের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত করে তোলে যেখানে প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা এবং সামাজিক গ্রহণযোগ্যতা উভয়ই গুরুত্বপূর্ণ।

এছাড়াও, তিয়ানমুশান-১ অংশগ্রহণ করে তেল ও গ্যাস পাইপলাইন গবেষণাদ্বীপপুঞ্জের পুনঃসরবরাহ কার্যক্রম, জরুরি প্রতিক্রিয়া কার্যক্রম এবং নগর ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা। এই সমস্ত পরিস্থিতিতে, প্রয়োজনীয় ফ্লাইটের সংখ্যা এবং জ্বালানি ভরার জন্য ডাউনটাইম হ্রাস করা একটি স্পষ্ট অপারেশনাল সুবিধা প্রদান করে।

এই ধরণের ব্যবহারের পরিসর দেখায় যে ড্রোনটি হাইড্রোজেন প্রযুক্তির কার্যকারিতা প্রদর্শনের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, বরং এটি হাইড্রোজেন-চালিত মাল্টিরোটরের বিশাল বাণিজ্যিক সম্ভাবনাচীন, যা ইতিমধ্যেই বিশ্বের বৃহত্তম হাইড্রোজেন উৎপাদক এবং দৃঢ়ভাবে সবুজ হাইড্রোজেন প্রচার করছে, তাদের জন্য এই ধরনের প্রকল্পগুলি শক্তি পরিবর্তন এবং প্রযুক্তিগত নেতৃত্বের একটি বৃহত্তর কৌশলের সাথে খাপ খায়।

একই সাথে, চীন তার সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদন ক্ষমতা নবায়নযোগ্য জ্বালানি দ্বারা চালিত তড়িৎ বিশ্লেষণ কেন্দ্র সম্প্রসারণের সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনা নিয়ে। তিয়ানমুশান-১-এর মতো ড্রোনের উত্থান পরিবহন, সরবরাহ এবং পরিবেশগত পর্যবেক্ষণের মতো খাতে এই হাইড্রোজেনের সম্ভাব্য প্রয়োগের একটি প্রদর্শনী হিসেবে কাজ করে।

SR5: নীরব, অতি-দীর্ঘ-পাল্লার হাইড্রোজেন ড্রোন

এই প্রযুক্তি কতদূর যেতে পারে তার আরেকটি উদাহরণ হল SR5 স্মার্ট এনার্জি হাইড্রোজেন ড্রোন, একটি UAV যা খুব দূরপাল্লার ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার মিশন সময়কাল 15 ঘন্টা পর্যন্ত এবং ডেটা ট্রান্সমিশনে বিচক্ষণতা এবং স্থিতিশীলতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি নকশা।

এর সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল এর কম শব্দনির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি দাবি করেছে যে এটি ৩ মিটার দূরত্বে সর্বোচ্চ ৬৫ ডেসিবেল উৎপন্ন করে। এই বিবরণটি SR5 কে সামরিক অনুসন্ধান, গোপন নজরদারি, অথবা যে কোনও অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি আকর্ষণীয় প্রার্থী করে তোলে যেখানে খুব বেশি মনোযোগ আকর্ষণ করা অবাঞ্ছিত।

SR5 একটি দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে ইন্টিগ্রেটেড ডেটা লিঙ্ক রিয়েল-টাইম ভিডিও এবং তথ্য ট্রান্সমিশনের জন্য, ৩০, ৫০, ১০০, অথবা ১৮০ কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জের বিকল্প সহ। সিস্টেমটি ফ্রিকোয়েন্সি কনফিগারেশন, হস্তক্ষেপ এড়াতে স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় এবং এনক্রিপশনের অনুমতি দেয়, যা কঠোর পরিবেশেও শক্তিশালী এবং নিরাপদ যোগাযোগ নিশ্চিত করে।

স্বায়ত্তশাসনের দিক থেকে, এই হাইড্রোজেন ড্রোনটি গর্ব করে সর্বোচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রায় ১৮ ঘন্টা নির্দিষ্ট কিছু কনফিগারেশনে, এটি ১,০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত পাল্লা দিতে পারে, যা এটিকে "সুপার লং-রেঞ্জ" বিভাগে রাখে। পেট্রোল বা ডিজেলের তুলনায় হাইড্রোজেনের কম শক্তি খরচের কারণে, SR5 মরুভূমি, বন, পর্বতমালা এবং সামুদ্রিক অঞ্চল জুড়ে বিশাল দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে, সহনশীলতার সাথে পরিবেশগত দায়িত্বের সমন্বয় করে।

প্রস্তুতকারক জোর দিয়ে বলেন যে এই হাইড্রোজেন প্ল্যাটফর্মটি বিশেষভাবে উপযুক্ত বৃহৎ পরিসরে নজরদারি, অগ্নিনির্বাপণ, অথবা টহল কার্যক্রম প্রায় যেকোনো আবহাওয়ায়। যেসব মিশনে সর্বোচ্চ গতির চেয়ে দীর্ঘ সময় বেশি গুরুত্বপূর্ণ, সেখানে এই ধরণের ইউএভি একটি গুরুত্বপূর্ণ হাতিয়ার হয়ে ওঠে।

SR5 প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

নকশার দৃষ্টিকোণ থেকে, SR5 একটি উপস্থাপন করে মোট দৈর্ঘ্য 3,7 মিটার এবং ৪.৯ মিটার ডানার বিস্তার, যা আমাদের একটি নির্দিষ্ট আকারের বিমানের সামনে দাঁড় করায়, যা বিনোদনমূলক ব্যবহারের জন্য হালকা ড্রোনের পরিবর্তে মিশন প্ল্যাটফর্ম হিসেবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

লোড ক্ষমতার দিক থেকে, এটি একটি বহন করতে পারে ৫ কেজি পর্যন্ত মিশন পেলোডসর্বোচ্চ ৩৫ কেজি ওজনের টেকঅফ। পেলোড কনফিগারেশনটি গ্রাহকের চাহিদা অনুযায়ী ফটোইলেকট্রিক পড বা অন্যান্য নির্দিষ্ট ডিজাইন সমর্থন করে, যা উচ্চ-রেজোলিউশন ক্যামেরা, ইনফ্রারেড সেন্সর বা বিশেষায়িত স্বীকৃতি সরঞ্জামের একীকরণের অনুমতি দেয়।

কর্মক্ষমতা সম্পর্কে, SR5 দাবি করে যে সর্বোচ্চ গতিবেগ 70 ঘন্টা / ঘন্টা এবং এর ক্রুইজিং গতি প্রায় ৫৭ কিমি/ঘন্টা। এর সর্বোচ্চ পরিসীমা প্রায় ১,০০০ কিমি এবং এর কার্যক্ষমতা ৩,০০০ মিটার উচ্চতায় অবস্থিত, যা বেশিরভাগ পর্যবেক্ষণ এবং টহল মিশনের জন্য যথেষ্ট।

প্রস্তুতকারক বিভিন্ন অফার করে ঐচ্ছিক সিস্টেম, যেমন বিভিন্ন কভারেজ সহ হাই-ডেফিনেশন ডেটা লিঙ্ক, রিকনেসান্স, নজরদারি, অনুসন্ধান এবং উদ্ধারের জন্য ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল পড, পাশাপাশি বিভিন্ন ধরণের গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশন (পোর্টেবল, বক্সযুক্ত, যানবাহন-মাউন্টেড বা রিমোট কন্ট্রোল কনফিগারেশন)।

এছাড়াও চিন্তা করা হয়েছে আকাশ থেকে ভূমি, নেটওয়ার্ক বা উপগ্রহ যোগাযোগ কেন্দ্রএটি দীর্ঘ-পরিসরের মিশন পরিচালনার জন্য একটি সম্পূর্ণ বাস্তুতন্ত্রের দিকে ইঙ্গিত করে। কোম্পানি জোর দেয় যে সময়ের সাথে সাথে কর্মক্ষমতা তথ্য আপডেট করা যেতে পারে এবং সরঞ্জামগুলি অবৈধ উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা উচিত নয়, যে কোনও অপব্যবহারের জন্য দায় অস্বীকার করে।

হোগ্রিন এয়ার: হাজার হাজার কিলোমিটার ফ্লাইট এবং আন্তঃমহাদেশীয় নিয়ন্ত্রণ

চীন যখন তিয়ানমুশান-১ এর মতো প্ল্যাটফর্ম নিয়ে জোর প্রচেষ্টা চালাচ্ছে, তখন দক্ষিণ কোরিয়া হোগ্রিন এয়ার একটি হাইড্রোজেন ড্রোন উন্মোচন করেছে যার লক্ষ্য আরেকটি মাত্রা: আন্তঃমহাদেশীয় রিমোট কন্ট্রোল এবং উন্নত যোগাযোগ নেটওয়ার্কের সাথে স্থায়ী সংযোগ।

সম্মেলন এ H2 মোবিলিটি এনার্জি এনভায়রনমেন্ট টেকনোলজি সিউলে অনুষ্ঠিত MEET সম্মেলনে, কোম্পানিটি একটি উচ্চ-গতির, দীর্ঘ-পাল্লার UAV প্রদর্শন করেছে যা ১৪ ঘন্টারও বেশি সময় ধরে কাজ করতে এবং ৯,৩০০ কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে মিশন সম্পাদন করতে সক্ষম। গ্যাসীয় এবং তরল হাইড্রোজেনের সংমিশ্রণ জ্বালানী হিসাবে।

ব্যবহারের তরল হাইড্রোজেন এটির একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হল: এর ঘনত্ব গ্যাসীয় হাইড্রোজেনের তুলনায় প্রায় ৮০০ গুণ বেশি, যা অল্প পরিমাণে অনেক বেশি শক্তি সঞ্চয় করতে সাহায্য করে। বাস্তবে, এর ফলে দীর্ঘ ফ্লাইট এবং জ্বালানি ভরার প্রয়োজন কম হয়, যা বিশেষ করে দূরবর্তী বা প্রবেশাধিকার কঠিন এলাকায় অপারেশনের জন্য উপকারী।

হোগ্রিন এয়ার জার্মানিতে দক্ষিণ কোরিয়া থেকে নিয়ন্ত্রিত প্রায় ৯,২৯৩ কিলোমিটার দূরত্বে একটি দূরবর্তী ফ্লাইট মিশন পরিচালনা করে তার ড্রোনের সক্ষমতা প্রদর্শন করেছে। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও স্বায়ত্তশাসিত ফ্লাইট সম্পন্ন করেছে, যা তার কোরিয়ান ঘাঁটি থেকে ৯,০৪০ কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বে পরিচালিত হয়েছে। এই পরীক্ষাগুলি দীর্ঘ সময় ধরে ড্রোন নিয়ন্ত্রণের সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করে। বিশ্বের যে কোনও প্রান্ত থেকেপর্যাপ্ত সংযোগ থাকলে।

এই পদ্ধতির মূল চাবিকাঠি হল এর সম্মিলিত ব্যবহার রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি, LTE নেটওয়ার্ক এবং 5G UAV-এর সাথে সংযোগ বজায় রাখার জন্য। যদিও অনেক বাণিজ্যিক ড্রোন স্বল্প-পাল্লার সংযোগের উপর নির্ভর করে, হগ্রিন এয়ারের মডেলটি দেখায় যে, সঠিক যোগাযোগ পরিকাঠামোর সাহায্যে, গ্রহের স্কেলে মিশন পর্যবেক্ষণ এবং পরিচালনা করা সম্ভব।

হোগ্রিন এয়ার ড্রোনের স্বায়ত্তশাসন, পেলোড এবং প্রয়োগ

হোগ্রিন এয়ারের হাইড্রোজেন ড্রোনের বৈশিষ্ট্য হল একটি 14 ঘন্টা পর্যন্ত ফ্লাইটের স্বায়ত্তশাসনএটি কেবলমাত্র লিথিয়াম ব্যাটারি দ্বারা চালিত সাধারণ ১০-৩০ মিনিটের ড্রোনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। এটি এটিকে একক মিশনে বৃহৎ এলাকা কভার করতে দেয়, রিচার্জিংয়ের জন্য ডাউনটাইম হ্রাস করে এবং সামগ্রিক কর্মক্ষমতা উন্নত করে।

পেলোড ক্ষমতার দিক থেকে, UAV সর্বোচ্চ বহন করতে পারে 10 কেজি পেলোডএটি বিভিন্ন ধরণের অ্যাপ্লিকেশনের দ্বার উন্মোচন করে: অনুসন্ধান ও উদ্ধার বা সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ থেকে শুরু করে বন্যপ্রাণী এবং উদ্ভিদ পর্যবেক্ষণ, যার মধ্যে রয়েছে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোর পর্যবেক্ষণ বা জটিল পরিবেশে সরবরাহ সরবরাহ।

নকশাটি অগ্রাধিকার দেয় a নীরব অপারেশন এবং কম কম্পনএর ফলে পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল এলাকা বা ঘন শহুরে অঞ্চলে ড্রোনটি উল্লেখযোগ্য কোনও ব্যাঘাত ছাড়াই পরিচালনা করতে পারে। আবার, স্বায়ত্তশাসন, কম শব্দের পদচিহ্ন এবং শূন্য স্থানীয় নির্গমনের সংমিশ্রণ পরিবেশগত পর্যবেক্ষণ বা সুরক্ষা প্রকল্পে এটি গ্রহণের পক্ষে একটি জোরালো যুক্তি প্রদান করে।

হোগ্রিন এয়ারও একটি তৈরি করেছে "হাইড্রোজেন পাওয়ার প্যাক"একটি জেনারেটর সিস্টেম যা হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষকে স্টোরেজ ট্যাঙ্কের সাথে একীভূত করে, যা কেবল ড্রোনের জন্যই নয় বরং বিভিন্ন প্রেক্ষাপটে একটি পরিষ্কার এবং দক্ষ শক্তির উৎস হিসেবেও ডিজাইন করা হয়েছে। কোম্পানিটি UAV এবং নিরাপত্তা সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি পেটেন্ট ধারণ করে, যেমন একটি উচ্চ-গতির LTE-ভিত্তিক ভিডিও ডেটা এনক্রিপশন সিস্টেম এবং একটি মানবহীন কীটনাশক বিতরণ ব্যবস্থা।

শিল্পক্ষেত্রে, হোগ্রিন এয়ার যেমন খেলোয়াড়দের সাথে সহযোগিতা করে ইন্টেলিজেন্ট এনার্জি (IE), যার সাথে এটি ১০০ কিলোওয়াট আইই-ড্রাইভ জ্বালানি সেল তৈরির জন্য একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে। এই জোটের লক্ষ্য হল বৃহত্তর পেলোড ক্ষমতা এবং স্বায়ত্তশাসন সহ আরও শক্তিশালী ড্রোন তৈরি করা এবং আরও টেকসই মানবহীন বিমান চলাচলের দিকে রূপান্তরে একটি গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড় হিসাবে কোম্পানির ভূমিকাকে আরও শক্তিশালী করা।

শহুরে ব্যবহারের জন্য সবুজ হাইড্রোজেন দ্বারা চালিত প্রথম স্প্যানিশ ড্রোন

ইউরোপে, এবং আরও বিশেষ করে স্পেনে, গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপও নেওয়া হচ্ছে। সেভিলে একটি [অস্পষ্ট - সম্ভবত "পরীক্ষা" বা "পরীক্ষা"] করা হচ্ছে। সবুজ হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষ দিয়ে সজ্জিত বৈদ্যুতিক উল্লম্ব টেকঅফ এবং অবতরণ ড্রোন, একটি ইউরোপীয় কনসোর্টিয়ামের মধ্যে তৈরি করা হয়েছে যা ভবিষ্যতের ইউ-স্পেস সিস্টেমে এই ধরণের বিমানকে একীভূত করতে চায়।

এই প্রোটোটাইপটি একটি সবুজ হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষকে একত্রিত করে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিএকটি হাইব্রিড সিস্টেম কনফিগার করা যা সমতুল্য প্রচলিত মডেলের তুলনায় ফ্লাইটের সময় প্রায় 50% বৃদ্ধি করতে সক্ষম। ব্যবহৃত হাইড্রোজেন উৎপাদিত হয় সৌর শক্তিতাই এটি যে একমাত্র "ধোঁয়া" রেখে যায় তা হল জলীয় বাষ্প।

প্রকল্পটি এই প্রযুক্তিকে অভিযোজিত করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে ইউরোপীয় নগর পরিবেশযেখানে শব্দ, নির্গমন এবং নিরাপত্তা বিধিনিষেধ বিশেষভাবে কঠোর। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, নির্দিষ্ট শক্তি ব্যবস্থাপনা সফ্টওয়্যার তৈরি করা হয়েছে যা জ্বালানি কোষ এবং ব্যাটারির ব্যবহারকে সর্বোত্তম করে তোলে, গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির আয়ুষ্কাল বাড়ায় এবং প্রতিটি মিশনের চাহিদা অনুসারে কর্মক্ষমতা সামঞ্জস্য করে।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি হল একটি হালকা ও নিরাপদ হাইড্রোজেন ট্যাঙ্কযা ড্রোনের কর্মক্ষমতার সাথে আপস না করে এর বায়ুগতিবিদ্যার সাথে মানানসই। গো এহেড সলিউশনস কোম্পানি একটি কনফার্মেবল ট্যাঙ্ক তৈরি করেছে যা হাইড্রোজেন স্টোরেজ সিস্টেমকে দক্ষতার সাথে ফিউজলেজে সংহত করতে সাহায্য করে, যা এই ধরণের প্রকল্পের ঐতিহ্যগতভাবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলির একটি সমাধান করে।

বর্তমানে, প্রযুক্তির ব্যবহার কার্যকরী বৈধতা পর্যায়যদি এটি পরিকল্পিত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়, তাহলে এই ড্রোনটি জরুরি পণ্য সরবরাহ, চিকিৎসা সরবরাহ পরিবহন, নগর অবকাঠামোর প্রযুক্তিগত পরিদর্শন বা উদ্ধার অভিযানে অংশগ্রহণের মতো কাজে ব্যবহার করা যেতে পারে, সবই দূষণকারী নির্গমন বা পরিবেশগত শব্দের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ছাড়াই।

ইউ-স্পেস এবং স্প্যানিশ কনসোর্টিয়ামের ভূমিকা

সেভিলের এই ড্রোনটি প্রকল্পের অংশ। U5-স্পেসসিডিটিআই এবং নেক্সট জেনারেশন ইইউ তহবিলের অর্থায়নে পরিচালিত এই প্রকল্পের লক্ষ্য হলো শহুরে আকাশসীমায় অন্যান্য বিমানের সাথে ড্রোনের সহাবস্থানের জন্য একটি নিরাপদ এবং বুদ্ধিমান কাঠামো তৈরি করা। এটি কেবল একটি উদ্ভাবনী ডিভাইস তৈরি করার বিষয়ে নয়, বরং এটিকে একটি বৃহত্তর ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থায় একীভূত করার বিষয়ে।

স্প্যানিশ অবদান একটি প্রোটোটাইপ দেখানোর বাইরেও বিস্তৃত: এটি একটি মান নির্ধারণের জন্য মূল উপাদান ভবিষ্যতের শহুরে বিমান চলাচলে পরিচালনা, যোগাযোগ এবং সুরক্ষার উপর জোর দেওয়া হচ্ছে। এই প্রেক্ষাপটে, সবুজ হাইড্রোজেন ড্রোনের একীকরণ প্রমাণ করে যে শূন্য-নির্গমন গতিশীলতা কেবল স্থল পরিবহনের জন্যই নয়, বরং আমাদের শহরগুলির উপরে আকাশেও প্রসারিত হতে পারে।

প্রকল্পটি প্রচারকারী কনসোর্টিয়ামের মধ্যে রয়েছে সেভিল বিশ্ববিদ্যালয়জেলেঞ্জা, গ্রুপো অ্যাম্পার, জিইওএআই, ফান্ডেটেল, সেডিন্ট-ইউপিএম এবং মাদ্রিদের পলিটেকনিক বিশ্ববিদ্যালয়। বাজেট প্রায় ৩.৪ মিলিয়ন ইউরো এবং এটি সিডিটিআই-এর অ্যারোনটিক্যাল টেকনোলজি প্রোগ্রামের অংশ, যা এই উন্নয়ন লাইনে কৌশলগত আগ্রহের প্রতিফলন ঘটায়।

প্রযুক্তিগত দিকগুলির বাইরেও, প্রকল্পটি তাদের কাজ তুলে ধরে পিছনের মানুষকার্লোস বোর্ডনস আলবা এবং সার্জিও এস্তেবান রনসেরোর মতো অধ্যাপকরা এই গবেষণার নেতৃত্ব দিচ্ছেন, অন্যদিকে আলভারো গোমার এবং সিজার মোরালেসের মতো তরুণরা নতুন ধারণা এবং পদ্ধতির অবদান রাখছেন। কর্মশালায়, পাবলো মাইজের মতো পেশাদাররা নকশাগুলিকে ভৌত উপাদানে রূপান্তরিত করেন, যা ড্রোনটিকে সিমুলেশন থেকে বাস্তব ফ্লাইটে স্থানান্তরিত করার সুযোগ দেয়।

এই উদ্যোগটি প্রমাণ করে যে হাইড্রোজেন ড্রোনের উদ্ভাবন কেবল বৃহৎ বহুজাতিক কর্পোরেশনের উপর নির্ভর করে না। এটি থেকেও উদ্ভূত হয় বিশ্ববিদ্যালয়, প্রযুক্তি কোম্পানি এবং গবেষণা কেন্দ্রগুলির মধ্যে সমন্বিত প্রচেষ্টা, ইউরোপীয় এবং এই ক্ষেত্রে, স্প্যানিশ চাহিদার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া নির্দিষ্ট সমাধান তৈরি করতে সক্ষম।

হেভেন ড্রোন থেকে H2D55: নির্ভুল কৃষির জন্য হাইড্রোজেন

উন্নত কৃষিক্ষেত্রে, হেভেন ড্রোন থেকে H2D55 দীর্ঘমেয়াদী মিশনে হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষের প্রয়োগের ক্ষেত্রে এটি আরেকটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে। এই ড্রোনটি নির্ভুল কৃষি কাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেখানে উড্ডয়নের সময়, পেলোড ক্ষমতা এবং স্থিতিশীলতা গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

H2D55 একটিকে একত্রিত করে এরোডাইনামিক নকশা এবং একটি অত্যন্ত স্থিতিশীল ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হাইড্রোজেন-ভিত্তিক প্রপালশন সিস্টেম সহ। এটি ৫ কেজি পেলোড বহন করে প্রায় ১০০ মিনিট ধরে বাতাসে থাকতে পারে, যা প্রতিটি উড্ডয়নে একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি চালিত ড্রোনের তুলনায় অনেক বেশি স্থল কভার করতে সক্ষম করে।

এর লোড ক্ষমতা পর্যন্ত পৌঁছায় প্রায় 7 কেজিএর ফলে বিভিন্ন সেন্সর, স্প্রেয়ার বা রোপণ সরঞ্জাম স্থাপন করা সম্ভব হয়। এই বহুমুখীতা একটি একক ড্রোনকে এমন কাজ সম্পাদন করতে দেয় যা অন্যান্য সিস্টেমে বেশ কয়েকটি বিশেষায়িত বিমানের প্রয়োজন হয়, সম্পদের সর্বোত্তম ব্যবহার এবং খরচ কমানো।

একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল ড্রোনটির রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষমতা মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের স্থানচ্যুত স্থিতিশীলতা মধ্যবিন্দু থেকে ১২০% পর্যন্ত। এর অর্থ হল পেলোড বিতরণ পরিবর্তিত বা হ্রাস পেলেও এটি নিরাপদে উড়তে পারে, যেমনটি স্প্রে বা নিষেককরণের ক্ষেত্রে ঘটে।

তদুপরি, লিথিয়াম ব্যাটারির পরিবর্তে হাইড্রোজেন ব্যবহার লিথিয়াম খনির উপর নির্ভরতা হ্রাস করে এবং ড্রোনকে উড়ানের সময় শূন্য নির্গমন তৈরি করুনএর অ্যাকোস্টিক এবং তাপীয় স্বাক্ষর কম, যা কৃষি পরিবেশ এবং বন্যপ্রাণীর উপর প্রভাব কমায় এবং এটিকে এমন এলাকায় পরিচালনার জন্য উপযুক্ত করে তোলে যেখানে বিশেষ পরিবেশগত যত্ন প্রয়োজন।

H2D55 এর কৃষিক্ষেত্রে প্রয়োগ এবং এই খাতের জন্য সুবিধা

H2D55 বিভিন্ন ধরণের ব্যবহারকারীদের কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে। নির্ভুল কৃষিতে ব্যবহারের উদাহরণএর মধ্যে, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল ফসল পুনরুদ্ধার এবং পর্যবেক্ষণ মিশন, যেখানে ড্রোন উচ্চ-রেজোলিউশন ক্যামেরা এবং সেন্সর ব্যবহার করে কীটপতঙ্গ, পুষ্টির ঘাটতি বা সেচ সমস্যা সনাক্ত করতে পারে।

নিষেকের ক্ষেত্রে, ড্রোন অনুমতি দেয় খুব স্থানীয়ভাবে পুষ্টি প্রয়োগ করুনমাত্রা সামঞ্জস্য করে এবং নির্দিষ্ট এলাকা লক্ষ্য করে পণ্যের অপচয় কমাতে এবং কৃষি দক্ষতা উন্নত করতে। স্প্রে করার ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য: H2D55 কেবল প্রয়োজনে কীটনাশক এবং ভেষজনাশক বিতরণ করতে পারে, রাসায়নিক ব্যবহার হ্রাস করে এবং তাদের পরিবেশগত প্রভাব হ্রাস করে।

আরেকটি প্রাসঙ্গিক প্রয়োগ হলো আকাশ থেকে বীজ বপন, যেখানে ড্রোন সমানভাবে বীজ বিতরণ করুনএটি চাষের নির্দিষ্ট পর্যায়ে ভারী যন্ত্রপাতি এবং শ্রমের প্রয়োজন হ্রাস করে। উপরন্তু, উপযুক্ত সেন্সরের সাহায্যে, এটি মাটির পুষ্টির মাত্রা বিশ্লেষণ করতে পারে এবং সার এবং ব্যবস্থাপনার সিদ্ধান্ত গ্রহণের সুবিধার্থে তথ্য সরবরাহ করতে পারে।

কৃষকদের জন্য, সুবিধাগুলি হল সময় সাশ্রয়, খরচ কমানো এবং উন্নত কর্মক্ষমতাবর্ধিত উড্ডয়নের সময় এবং উচ্চ পেলোড ক্ষমতার অর্থ হল জ্বালানি ভরার বা পুনরায় জ্বালানি ভরার ক্ষেত্রে কম বাধা, অন্যদিকে হাইড্রোজেন সিস্টেমের শক্তি দক্ষতা এবং রক্ষণাবেক্ষণ হ্রাস মাঝারি এবং দীর্ঘমেয়াদে পরিচালন ব্যয় কমাতে পারে।

H2D55 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কৃষি সফটওয়্যার প্ল্যাটফর্ম, জিপিএস সিস্টেম এবং স্ট্যান্ডার্ড সেন্সরএটি বিদ্যমান কর্মপ্রবাহের সাথে এর একীকরণকে সহজতর করে। যদিও প্রাথমিক খরচ একটি প্রচলিত ড্রোনের তুলনায় বেশি হতে পারে, নির্মাতারা উল্লেখ করেছেন যে সময় সাশ্রয়, সরবরাহ প্রয়োগে দক্ষতা এবং পরিবেশগত প্রভাব হ্রাসের কারণে মালিকানার মোট খরচ কম হতে পারে।

বিভিন্ন উদাহরণ—তিয়ানমুশান-১-এর রেকর্ড, হোগ্রিন এয়ারের ড্রোনের চরম পরিসর, সেভিলের নগর প্রকল্প এবং H2D55-এর কৃষিক্ষেত্র—দেখায় যে দীর্ঘস্থায়ী হাইড্রোজেন ড্রোন তারা খুব নির্দিষ্ট স্থান দখল করতে শুরু করেছে যেখানে স্বায়ত্তশাসন, নির্ভরযোগ্যতা এবং কম নির্গমন আর বিলাসিতা নয় এবং অপরিহার্য প্রয়োজনীয়তা হয়ে উঠেছে।