জাহাজগুলো তাদের ইঞ্জিন চালানোর জন্য জীবাশ্ম জ্বালানি পোড়ানোর কারণেও বায়ুমণ্ডলে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গত করে। বার্সেলোনা বন্দর তার পরিবেশগত প্রভাব কমাতে এবং পরিচ্ছন্ন জ্বালানির দিকে রূপান্তরকে এগিয়ে নিয়ে যেতে সক্রিয় পদক্ষেপ নিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এই রূপান্তরের অন্যতম প্রধান স্তম্ভ হলো তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) , যা বন্দরটি বায়ুর মান উন্নত করা এবং দূষণকারী নির্গমন কমানোর কৌশলের অংশ হিসেবে গ্রহণ করেছে।
বায়ুর গুণমান উন্নয়ন পরিকল্পনার প্রসঙ্গ এবং উদ্দেশ্য
বার্সেলোনা বন্দর তার কার্যক্রম থেকে সৃষ্ট দূষণ মোকাবেলার অন্যতম উচ্চাভিলাষী কৌশল হিসেবে বায়ুর মানোন্নয়ন পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করেছে। এই পরিকল্পনার প্রধান উদ্দেশ্য হলো দূষণকারী নির্গমন হ্রাস করা এবং বন্দরটিকে আন্তর্জাতিকভাবে টেকসইতার একটি মানদণ্ড হিসেবে প্রতিষ্ঠা করা।
এই পরিকল্পনার অন্যতম প্রধান উদ্যোগ হলো এর জলসীমায় চলাচলকারী জাহাজগুলোর মধ্যে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) ব্যবহারকে উৎসাহিত করা । এলএনজি একটি পরিচ্ছন্ন জ্বালানি যা সালফার অক্সাইড এবং নাইট্রোজেন অক্সাইডের মতো দূষণকারী পদার্থের নির্গমন কমায়। সাম্প্রতিক গবেষণা অনুসারে, এলএনজি ব্যবহারের মাধ্যমে NOx নির্গমন ৯২.৬% পর্যন্ত কমানো সম্ভব , যা বন্দর এলাকায় দূষণ প্রতিরোধের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি।
এলএনজি-র ব্যবহারকে উৎসাহিত করার পাশাপাশি, বার্সেলোনা বন্দর এই বিকল্প জ্বালানি ব্যবহারকারী পরিবেশবান্ধব জাহাজগুলোর জন্য আর্থিক প্রণোদনার একটি ব্যবস্থা চালু করেছে । এর লক্ষ্য হলো আরও বেশি স্বল্প-নিঃসরণকারী সামুদ্রিক যান চলাচলকে আকৃষ্ট করা এবং শহরের উপর বন্দরের পরিবেশগত প্রভাব হ্রাস করা।
বার্সেলোনা বন্দরে এলএনজি প্রয়োগের সাম্প্রতিক তথ্য
২০২৩ সালে বার্সেলোনা বন্দর এলএনজি সরবরাহের জন্য ভূমধ্যসাগরের একটি প্রধান কেন্দ্র হিসেবে তার অবস্থানকে সুসংহত করেছে । সেই বছর মোট ১৯৯টি সরবরাহ কার্যক্রম পরিচালিত হয়, যার ফলে ১,৪৩,০০০ ঘনমিটার এলএনজি পাওয়া যায় , যা পূর্ববর্তী বছর অর্থাৎ ২০২১ সালের তুলনায় দ্বিগুণ।
এলএনজি-তে রূপান্তরের সাফল্যের অন্যতম চাবিকাঠি হলো ৫,০০০ ঘনমিটার এলএনজি ধারণক্ষমতা সম্পন্ন হাউগেসুন্ড নুটসেন বার্জটির কার্যক্রম শুরু করা । শেল দ্বারা বাণিজ্যিকভাবে পরিচালিত এই জাহাজটি আরও কার্যকরভাবে জ্বালানি ভরার কার্যক্রমকে সম্ভব করেছে, যার ফলে প্রতিটি জাহাজে লোডিংয়ের সময় গড়ে তিন থেকে চার ঘণ্টায় নেমে এসেছে।
বার্সেলোনা বন্দরে আসা জাহাজগুলিতে এলএনজি ব্যবহারের ফলে দূষণকারী নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। ২০২৩ সালে বন্দরটি দিয়ে যাতায়াতকারী ৬১৮টি এলএনজি-চালিত জাহাজ ৪০০ টন নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) নির্গমন কমাতে অবদান রেখেছে , যা বন্দরের সমস্ত সামুদ্রিক যান চলাচল থেকে উৎপন্ন মোট NOx নির্গমনের ১০%।
তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহারের সুবিধা
তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস শুধু নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) নির্গমনই কমায় না, বরং অন্যান্য দূষকও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এর ব্যবহারে সালফার অক্সাইড (SOx) এবং পার্টিকুলেট কণার নির্গমন শতভাগ নির্মূল হয় । অধিকন্তু, এটি কার্বন ডাই অক্সাইড ( CO2) নির্গমন ২০% থেকে ৩০% পর্যন্ত কমিয়ে জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবিলায় সহায়তা করে।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন এলএনজিকে একটি অন্তর্বর্তীকালীন জ্বালানি হিসেবে বিবেচনা করে , যা এমন এক ভবিষ্যতের জন্য অবকাঠামোকে অভিযোজিত করতে সহায়তা করে যেখানে বায়ো-এলএনজি, হাইড্রোজেন বা অ্যামোনিয়ার মতো শূন্য-নিঃসরণকারী জ্বালানি ব্যবহৃত হবে। এইভাবে, বার্সেলোনার মতো বন্দরগুলো এই প্রযুক্তিগুলো পরিপক্ক হলে আরও পরিচ্ছন্ন শক্তির উৎসের দিকে দ্রুত অগ্রসর হওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকে।
বার্সেলোনা বন্দরে ভবিষ্যত টেকসই পরিকল্পনা
বার্সেলোনা বন্দর শুধু এলএনজি ব্যবহারেই থেমে থাকছে না, কারণ এর শক্তি রূপান্তর পরিকল্পনায় কার্বন পদচিহ্ন কমাতে আরও উচ্চাভিলাষী প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই পরিকল্পনার লক্ষ্য হলো ২০৩০ সালের মধ্যে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন ৫০% কমানো এবং ২০৫০ সালের মধ্যে বন্দরটিকে একটি কার্বন-নিরপেক্ষ অবকাঠামোতে পরিণত করা।
এই পরিকল্পনার সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রকল্পটি হলো নেক্সিজেন উদ্যোগ , যার আওতায় ডকগুলোকে বিদ্যুতায়িত করা হবে, যাতে জাহাজগুলো নোঙর করা অবস্থায় বৈদ্যুতিক গ্রিডের সাথে সংযুক্ত হতে পারে। এর ফলে জাহাজগুলোকে আর তাদের সহায়ক ইঞ্জিন ব্যবহার করতে হবে না, যা কার্বন নিঃসরণ কমাতে উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখবে।
শক্তি রূপান্তর পরিকল্পনার আরেকটি দিক হলো বন্দর এলাকার মধ্যে একটি পরিবেশবান্ধব মিথানল প্ল্যান্ট নির্মাণ । এই শূন্য-নিঃসরণ জ্বালানি জাহাজ চালাতে ব্যবহৃত হবে এবং এটি সামুদ্রিক পরিবহনকে কার্বনমুক্ত করার দিকে একটি বড় পদক্ষেপ হিসেবে কাজ করবে।
মুখোমুখি হওয়ার চ্যালেঞ্জ এবং ভবিষ্যতের সুযোগ
এলএনজির সাফল্য সত্ত্বেও, বার্সেলোনা বন্দর আগামী বছরগুলিতে চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। 2022 সালে ইউক্রেনের যুদ্ধের ফলে প্রাকৃতিক গ্যাসের দামের বিশ্বব্যাপী বৃদ্ধি এই জ্বালানীর ব্যবহারকে প্রভাবিত করেছিল, যদিও দামের স্বাভাবিককরণ, ক্লিনার জাহাজের জন্য অর্থনৈতিক প্রণোদনা সহ, অদূর ভবিষ্যতে এর ব্যবহার বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এছাড়াও, বন্দর কর্তৃপক্ষ বর্জ্য ব্যবহার করে একটি বায়োমিথেন উৎপাদন কেন্দ্র নির্মাণের সম্ভাব্যতা যাচাই করছে । এই কার্বন-নিরপেক্ষ জ্বালানিটি বন্দরের টেকসই উন্নয়নের দিকে পরবর্তী পদক্ষেপ হবে এবং জাহাজ চালনায় এলএনজি-কে প্রতিস্থাপন করবে।
বার্সেলোনা বন্দরও বিকল্প জ্বালানিতে ইউরোপীয় নিয়মের সাথে খাপ খাইয়ে চলতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। প্রকৃতপক্ষে, ট্যাঙ্কার ট্রাক, বার্জ এবং রিগ্যাসিফিকেশন প্ল্যান্ট ব্যবহার করে পরিচালনা করার ক্ষমতা সহ এলএনজি সরবরাহের জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো রয়েছে এমন একটি বন্দরটি প্রথম হিসাবে স্বীকৃত হয়েছে।
বার্সেলোনা বন্দর সামুদ্রিক ক্ষেত্রে পরিচ্ছন্ন শক্তির দিকে পরিবর্তনের অগ্রভাগে রয়েছে। এর প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, এটি শহরের দূষণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে এবং নির্গমন-মুক্ত ভবিষ্যতের ভিত্তি স্থাপন করতে সক্ষম হয়েছে।