ই-জ্বালানি কী এবং কীভাবে তারা বিমান ও পরিবহনকে রূপান্তরিত করবে?

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অনুসন্ধান জীবাশ্ম জ্বালানির টেকসই বিকল্প জ্বালানি ও পরিবহন খাতে বিশেষ প্রাসঙ্গিকতা অর্জন করেছে। তথাকথিত ই-জ্বালানী, বা সিন্থেটিক জ্বালানি, কার্বনমুক্তকরণ শিল্পের জন্য একটি প্রধান বাজি হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে, যেগুলি এখন পর্যন্ত বিমান এবং ভারী পরিবহনের মতো তাদের নির্গমন কমাতে প্রচুর অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছে।

এই জ্বালানিগুলি, যা থেকে উৎপন্ন হয় সবুজ হাইড্রোজেন y CO₂ ধরা পড়েছে, পরিবেশগত প্রভাব কম এবং বিদ্যমান অবকাঠামোর সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়। তবে, আগামী বছরগুলিতে ই-জ্বালানির ব্যাপক ব্যবহার নিশ্চিত করার জন্য এই খাতটি এখনও উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি।

ই-জ্বালানি কীভাবে উৎপাদিত হয় এবং কেন এগুলিকে টেকসই বলে মনে করা হয়?

ই-জ্বালানি এগুলি হল কৃত্রিম তরল বা গ্যাস যা একত্রিত হয়ে তৈরি হয় নবায়নযোগ্য বিদ্যুৎ ব্যবহার করে পানির তড়িৎ বিশ্লেষণের মাধ্যমে প্রাপ্ত হাইড্রোজেন এবং কার্বন ডাই অক্সাইড ধারণ করে, সাধারণত শিল্প প্রক্রিয়া থেকে অথবা এমনকি সরাসরি বাতাস থেকে। ফলাফল হল এমন একটি জ্বালানি যা পোড়ানোর সময়, উৎপাদনে ব্যবহৃত একই CO₂ নির্গত করে।, যা আমাদের এটি বিবেচনা করার সুযোগ করে দেয় কার্বন পরমানু, বিশেষ করে যদি পুরো শৃঙ্খলটি নবায়নযোগ্য শক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়।

এই জ্বালানির কিছু উদাহরণ হল: ই-পেট্রোল, ই-ডিজেল y ই-কেরোসিন, পরেরটি বিমান চলাচলের ডিকার্বনাইজেশনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে, যেখানে দীর্ঘ দূরত্বের বিমানের জন্য বিদ্যুতায়ন অসম্ভব।

বিমান চলাচলে প্রয়োগ: অগ্রগতি এবং চ্যালেঞ্জ

বিমান সংস্থাটি স্পটলাইটে রয়েছে, কারণ বিমান সংস্থা প্রায় বিশ্বব্যাপী CO₂ নির্গমনের ২.৫% শক্তি থেকে। ই-জ্বালানী, বিশেষ করে তথাকথিত ই-এসএএফ (টেকসই বিমান জ্বালানি সিন্থেটিক), প্রচলিত বিমান জ্বালানির তুলনায় 90% পর্যন্ত নির্গমন কমানোর সম্ভাবনা প্রদান করে।

OXCCU-এর মতো কোম্পানিগুলি, অন্যান্য স্টার্টআপ এবং বৃহৎ বহুজাতিক কোম্পানিগুলির সাথে, ই-ফুয়েল ব্লেন্ড ব্যবহার করে সফল উড্ডয়ন পরীক্ষাউদাহরণস্বরূপ, KLM এবং ব্রিটিশ বিমান বাহিনী ইতিমধ্যেই e-SAF ব্যবহার করে উড়েছে, যদিও সীমিত সংখ্যায় এবং প্রদর্শনের উদ্দেশ্যে।

বিমান চলাচলে ই-জ্বালানির সম্প্রসারণের প্রধান বাধা খরচটা রয়েই গেছে: এক লিটার ই-ফুয়েল তৈরিতে যত খরচ হতে পারে প্রচলিত কেরোসিনের চেয়ে তিনগুণ বেশি দামিএই ব্যবধান পূরণের জন্য, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য আগামী বছরগুলিতে বাধ্যতামূলক SAF কোটা প্রতিষ্ঠার জন্য প্রণোদনা নীতি এবং নিয়ন্ত্রক কাঠামো বাস্তবায়ন করছে। উদাহরণস্বরূপ, EU-এর 0,7 সালের মধ্যে বিমান জ্বালানির 2030% e-SAF প্রয়োজন হবে, যখন যুক্তরাজ্যের এই পণ্যগুলির ব্যবহার বৃদ্ধির জন্য নিজস্ব সময়সীমা রয়েছে।

স্কেলেবিলিটিও একটি মৌলিক চ্যালেঞ্জ। পর্যাপ্ত পরিমাণে উৎপাদন করা সবুজ হাইড্রোজেন এবং প্রয়োজনীয় CO₂ ক্যাপচার করার জন্য একটি প্রয়োজন সুযোগ-সুবিধা এবং নবায়নযোগ্য জ্বালানিতে বড় বিনিয়োগ, আন্তর্জাতিক সহযোগিতা এবং একটি স্থিতিশীল নিয়ন্ত্রক কাঠামো ছাড়াও যা উৎপাদকদের দীর্ঘমেয়াদী নিরাপত্তা প্রদান করে।

বিশ্বব্যাপী বাজারের বৃদ্ধি এবং প্রবণতা

জন্য বাজার ই-জ্বালানী দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। সাম্প্রতিক প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৪ সালে বিশ্বব্যাপী বাজার মূল্য ছিল প্রায় ১৫৯.৮৫ বিলিয়ন ডলার এবং আশা করা হচ্ছে যে এটি 900.800 মিলিয়ন ২০৩৪ সালের মধ্যে, যা প্রায় ১৯% চক্রবৃদ্ধি বার্ষিক বৃদ্ধির হারের প্রতিনিধিত্ব করে। জৈব জ্বালানি এবং নির্গমনের উপর তাদের প্রভাব নিয়ে বিতর্ক ই-জ্বালানির প্রতি আগ্রহকেও প্রভাবিত করেছে।

ইউরোপ বর্তমানে শীর্ষে রয়েছে ই-জ্বালানি গ্রহণ এবং উন্নয়ন উচ্চাভিলাষী ডিকার্বনাইজেশন আইন এবং গবেষণা ও উন্নয়ন প্রকল্পে সরকারি ও বেসরকারি বিনিয়োগের জন্য ধন্যবাদ। শিল্প প্রবৃদ্ধি এবং বায়ু দূষণ হ্রাসের প্রয়োজনীয়তার কারণে এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল আগামী বছরগুলিতে সর্বাধিক সম্প্রসারণের সম্মুখীন হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

কোম্পানি মত INERATEC GmbH সম্পর্কে, কার্বন রিসাইক্লিং ইন্টারন্যাশনাল, সানফায়ার জিএমবিএইচ, ল্যাঞ্জাটেক, সিমেন্স এনার্জি এজি y নেস্টে ওয়েজ এই খাতের কিছু নেতৃস্থানীয় খেলোয়াড়। এছাড়াও, প্রতিষ্ঠিত শক্তি কোম্পানি যেমন মোট কর্মসূচি y ইউনিপার এসই তারা এই প্রযুক্তিগুলিতে বিনিয়োগ করছে, পাইলট প্ল্যান্ট তৈরি করছে এবং সিন্থেটিক জ্বালানি উৎপাদনের জন্য নতুন ব্যবসায়িক লাইন তৈরি করছে।

নিয়ন্ত্রক এবং কর দৃষ্টিভঙ্গি

দত্তক ই-জ্বালানী এর অস্তিত্বের সাথে নিবিড়ভাবে জড়িত স্পষ্ট নিয়ন্ত্রক কাঠামো এবং কর প্রণোদনাউদাহরণস্বরূপ, ইউরোপীয় ইউনিয়ন একটি নির্গমন বাণিজ্য ব্যবস্থা (ETS) প্রতিষ্ঠা করেছে, যা SAF এবং প্রচলিত কেরোসিনের মধ্যে মূল্যের পার্থক্যকে লক্ষ্যবস্তু ভর্তুকির মাধ্যমে অর্থায়নের অনুমতি দেয়, এইভাবে বাজারে সিন্থেটিক জ্বালানির প্রবেশকে সহজতর করে।

দেশ পছন্দ যুক্তরাজ্য তারা পরিকল্পনা করছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে সমস্ত বিমান জ্বালানির কমপক্ষে ১০% টেকসই হবে, যা ২০৪০ সালের মধ্যে ২২% এ উন্নীত হবে। কিছু বিমান সংস্থা, যেমন KLM, SAF ক্রয়ের তহবিলের জন্য টিকিট মূল্যের পরিপূরক পরীক্ষা শুরু করেছে, পরিবর্তনে সহায়তা করার জন্য ভোক্তাদের ইচ্ছা মূল্যায়ন করছে।

সম্ভবত শুধুমাত্র একজনই সরকারি বিনিয়োগ, সুসংগত নিয়ন্ত্রণ এবং বেসরকারি খাতের সহায়তার বুদ্ধিদীপ্ত সমন্বয় আগামী দশকে প্রতিযোগিতামূলক মূল্য এবং পর্যাপ্ত উৎপাদন অর্জনের জন্য ই-জ্বালানিগুলিকে অনুমতি দেবে।

শিল্প সুযোগ এবং ভবিষ্যতের চ্যালেঞ্জ

উন্নয়ন ই-জ্বালানী দরজা খুলে দেয় a নতুন শক্তি শিল্প যা তরল ও বায়বীয় জ্বালানির উৎপাদন এবং ব্যবহারকে রূপান্তরিত করতে পারে। CO₂ ধরা পড়েছে এবং নবায়নযোগ্য শক্তি কেবল বিমান চলাচলেই নয়, বরং শিপিং, রেল এবং কিছু শিল্পের মতো বিদ্যুতায়ন করা কঠিন সেক্টরেও ই-জ্বালানিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড় করে তুলতে পারে।

El উচ্চ প্রাথমিক খরচ উৎপাদন কেন্দ্র থেকে, অ্যাক্সেস বৃহৎ আকারের সবুজ হাইড্রোজেন এবং সরবরাহ ও সরবরাহের জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো হল কিছু বাধা যা অতিক্রম করতে হবে। তবে, প্রযুক্তি কোম্পানি, জ্বালানি কোম্পানি এবং সরকারের মধ্যে সহযোগিতা উদ্ভাবনকে উৎসাহিত করছে, এই আশায় যে ই-জ্বালানী বিশ্বব্যাপী শক্তি মিশ্রণের একটি নিয়মিত অংশ হয়ে উঠবে।

সম্পর্কিত নিবন্ধ:

জৈব জ্বালানী এবং তাদের কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের প্রভাব: একটি সমাধান বা একটি সমস্যা?