উনা লিথিয়াম ব্যাটারি একটি ওভারহেড কম্পার্টমেন্টে সংরক্ষিত পূর্ব চীনের হ্যাংজু থেকে ইনচিওন (দক্ষিণ কোরিয়া) যাওয়ার পথে এয়ার চায়নার ফ্লাইট CA139-এ আগুন ধরে যায়। ক্রুরা বিমানটিকে সাংহাই পুডং-এ ঘুরিয়ে নিয়ে যায়। জরুরি অবতরণ, যাত্রী বা কর্মীদের মধ্যে কোনও আঘাতের খবর পাওয়া যায়নি।
বিমান সংস্থা এবং ফ্লাইট ট্র্যাকিং পরিষেবাগুলির দ্বারা ভাগ করা প্রাথমিক তথ্য অনুসারে, বিমানটি উড্ডয়ন করেছিল স্থানীয় সময় 09:47 এবং, কেবিনে ধোঁয়া এবং আগুনের শিখা দেখতে পাওয়ার পর, রাত ১১:০০ টার কিছু পরেই সাংহাই এলাকায় ফিরে আসে। এয়ার চায়না জানিয়েছে যে তাদের কর্মীরা "পদ্ধতি অনুসারে" কাজ করেছে এবং ডাইভারশন সম্পন্ন করা হয়েছে। নিরাপত্তার কারণে.
ডাইভারশন এবং জাহাজের পরিস্থিতির কালক্রম
ঘটনাটি ঘটেছিল একটি ক্রুজের মাঝখানে, প্রায় সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে দশ হাজার মিটার উপরে, যখন হাতের লাগেজের বগি থেকে ধোঁয়া উঠতে শুরু করে। ঘটনাক্রমে, ক্যাপ্টেন অগ্রাধিকারের অনুরোধ করেন এবং সরাসরি দিকে যাওয়ার পরিকল্পনা করেন সাংহাই পুডং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, শুরুর স্থান থেকে প্রায় ১৭০ কিলোমিটার দূরে।
অপারেশনাল তথ্য অনুসারে, দ্রুত এবং স্থিতিশীলভাবে অবতরণ নিশ্চিত করার জন্য বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রণের সাথে সমন্বিতভাবে প্রত্যাবর্তন করা হয়েছিল, যখন কেবিন ক্রুরা আগুন নিয়ন্ত্রণে আনার জন্য কাজ করেছিল। কৌশলটি শেষ হয়েছিল একটি কোনও দুর্ঘটনা ছাড়াই অবতরণ, যেখানে জরুরি পরিষেবাগুলি প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে অপেক্ষা করছিল।
আগুনের কারণ কী এবং কীভাবে এটি নিয়ন্ত্রণে আনা হয়েছিল
এয়ার চায়না জানিয়েছে যে উৎপত্তিস্থল ছিল একটি পোর্টেবল ব্যাটারির স্বতঃস্ফূর্ত দহন (পাওয়ার ব্যাংক) যা একজন যাত্রীর বহনযোগ্য লাগেজে ভ্রমণ করছিল। কর্তৃপক্ষ এখনও স্পষ্ট করেনি যে ব্যাটারিটি কোনও ডিভাইসে নাকি অতিরিক্ত ইউনিটে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা প্রযুক্তিগত তদন্তের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিশদ।
আগুন শনাক্ত করার পর, ক্রুরা কেবিনে আগুন লাগানোর পদ্ধতি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র এবং অগ্নিরোধী উপকরণ সহ, এবং যাত্রীদের ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা থেকে দূরে সরে যাওয়ার নির্দেশ দেন। প্রত্যক্ষদর্শীরা ইঙ্গিত দিয়েছেন যে আগুনের ফলে আশেপাশে রাখা একটি প্যাকেজ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে সারি ১৪ বিমান থেকে, বেশ কয়েকটি আসন থেকে কালো ধোঁয়ার কুণ্ডলী দেখা যাচ্ছে।
কেবিন থেকে প্রাপ্ত প্রশংসাপত্র এবং ছবি
সেগুলো সোশ্যাল নেটওয়ার্কে ছড়িয়ে পড়েছে ভিডিও এবং ফটোগ্রাফ যাত্রী এবং ক্রুরা পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে একসাথে কাজ করার সময়, বিমানের উপরের বগি থেকে আগুন এবং ঘন ধোঁয়া বের হতে দেখা যাচ্ছে। কিছু রেকর্ডিংয়ে কোরিয়ান ভাষায় "আরও দ্রুত!" বলে চিৎকার করা হয়েছে, যা দুর্ঘটনার সময় অনুভূত ভয়ের প্রতিফলন ঘটায়। গুরুত্বপূর্ণ মিনিট.
স্থানীয় সংবাদমাধ্যমের উদ্ধৃতি দিয়ে একজন যাত্রী জানিয়েছেন যে আগুনের লেলিহান শিখা দেখার আগে তিনি সংক্ষিপ্ত বিস্ফোরণ, যার পরে ক্রুরা দ্রুত হস্তক্ষেপ করে। অবতরণের পর, কোম্পানি পরিষেবাটি পুনর্গঠন করে এবং ব্যবস্থা করে আরেকটি বিমান নিরাপত্তা নিশ্চিত হওয়ার পর, ইনচিওনের যাত্রা সম্পূর্ণ করতে।
লিথিয়াম ব্যাটারির নিয়মকানুন এবং সাম্প্রতিক ইতিহাস
এই অনুষ্ঠানটি আবারও আলোকপাত করে যে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির নিরাপত্তা সাম্প্রতিক মাসগুলিতে, হংকং ওভারহেড কম্পার্টমেন্টে পাওয়ার ব্যাংক সংরক্ষণ নিষিদ্ধ করেছে, যখন চীনের সিভিল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন জুন মাসে নিয়ম কঠোর করেছে, যার ফলে 3C সার্টিফিকেশন এবং ফ্লাইটের সময় এই ডিভাইসগুলির ব্যবহার সীমিত করা।
সাম্প্রতিক নজির রয়েছে: মে মাসে, একটি বিমান রুটটি অতিক্রম করে হ্যাংজু-শেনজেন ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে ১৫ মিনিট পর ফিরে আসে; চায়না সাউদার্নের একটি ফ্লাইটে জরুরি প্রত্যাবর্তনের খবরও পাওয়া গেছে কারণ লাগেজে ধূমপানজানুয়ারিতে, একটি এয়ার বুসান পরিষেবা একটি দুর্ঘটনার কারণে সামান্য আহত হওয়ার ঘটনা রিপোর্ট করেছে ব্যাটারি-সম্পর্কিত আগুন.
ঝুঁকি কমাতে, কর্তৃপক্ষ যাত্রীদের মৌলিক সুপারিশগুলি মনে করিয়ে দেয়। এর মধ্যে রয়েছে পাওয়ার ব্যাংকের ক্ষমতা এবং সার্টিফিকেশন পরীক্ষা করা, কেবিনে এটি অ্যাক্সেসযোগ্য রাখা এবং এর ব্যবহার এড়ানো। ওভারহেড কম্পার্টমেন্ট স্টোরেজ স্থানীয় নিয়ম অনুসারে প্রয়োজন হলে, এবং যেকোনো গরম, অদ্ভুত গন্ধ বা বিকৃতি সম্পর্কে ক্রুদের সতর্ক করুন।
- চেক ব্যাটারিটি নিয়ম মেনে চলে (যেমন, প্রযোজ্য ক্ষেত্রে 3C সার্টিফিকেশন)।
- পরিবহন পাওয়ার ব্যাংক সবসময় কেবিনে থাকে, কখনও হোল্ডে থাকে না।
- Evita তাপ অপচয় রোধ করে এমন পোশাক বা জিনিস দিয়ে ঢেকে দিন।
- Informa তাপ, ধোঁয়া বা পোড়া গন্ধ পেলে কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করুন।
যাত্রীদের উন্মুক্ত তদন্ত এবং অবস্থা
চীনা কর্তৃপক্ষ একটি উদ্যোগ নিয়েছে আনুষ্ঠানিক গবেষণা ঘটনার সঠিক কারণ নির্ধারণ করতে: সম্ভাব্য ডিভাইস ব্যর্থতা, স্টোরেজ শর্ত, এবং সংশ্লিষ্ট ঘোষণা প্রক্রিয়া অনুসরণ করা হয়েছে কিনা। প্রতিক্রিয়া ব্যবস্থা বোর্ডে গৃহীত এবং ডাইভারশন সময়।
এয়ার চায়না জানিয়েছে, সকল যাত্রী কোন ঘটনা ছাড়াই তারা জাহাজ থেকে নেমে গেল। সাংহাইতে এবং কোনও আহত হয়নি। কোম্পানিটি অপারেশনাল সুরক্ষার প্রতি তার প্রতিশ্রুতি এবং জরুরি পরিস্থিতিতে কঠোর পদ্ধতি প্রয়োগের উপর জোর দিয়েছে, যা আরও শক্তিশালী করেছে অভ্যন্তরীণ প্রোটোকল যখন প্রয়োজনীয়
CA139 ফ্লাইটের ঘটনা, মাঝ আকাশে ব্যাটারিতে আগুন ধরে যাওয়া এবং সাংহাইতে জরুরি অবতরণ, পাওয়ার ব্যাংক পরিবহন নিয়ে বিতর্ক পুনরুজ্জীবিত করে বিমানে ভ্রমণ এবং তাদের প্রয়োজনীয় সতর্কতা। ক্রুদের দ্রুত হস্তক্ষেপ বড় ধরনের পরিণতি রোধ করেছে, অন্যদিকে তদন্ত এবং কঠোর নিয়মকানুন নিশ্চিত করার চেষ্টা করছে যে এই ধরনের ঘটনা যেন না ঘটে। পুনরাবৃত্তি করো না.
